Ｐａｇｅ 1494 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼買いなんでしょうか… spector 04/5/11(火) 22:40 ┣Re:買いなんでしょうか… DEE 04/5/11(火) 23:50 ┃ ┗Re:買いなんでしょうか… spector 04/5/11(火) 23:56 ┃ ┗Re:買いなんでしょうか… DEE 04/5/12(水) 0:09 ┃ ┗勘違いしないでくださいね。 いそっぴ 04/5/12(水) 0:28 ┃ ┣Re:勘違いしないでくださいね。 spector 04/5/12(水) 0:47 ┃ ┃ ┗Re:勘違いしないでくださいね。 いそっぴ 04/5/12(水) 1:56 ┃ ┃ ┗補足 いそっぴ 04/5/12(水) 9:12 ┃ ┗Re:? DEE 04/5/12(水) 18:48 ┃ ┗Re:? いそっぴ 04/5/12(水) 20:45 ┃ ┗Re:? あか 04/5/12(水) 20:53 ┗賛否両論ありますが・・・・ 師匠＠ＪＤＦ関東 04/5/12(水) 8:27 ┗参考になります!! spector 04/5/12(水) 12:25 ┣Re:参考になります!! 師匠＠ＪＤＦ関東 04/5/12(水) 14:10 ┗Re:参考になります!! kazuhiko 04/5/12(水) 15:44 ┗Re:参考になります!! spector 04/5/12(水) 22:07 ┣Re:参考になります!! DEE 04/5/12(水) 22:37 ┗Re:参考になります!! kazuhiko 04/5/12(水) 23:02 ┗本当ためになります spector 04/5/14(金) 0:18 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 買いなんでしょうか… ■名前 ： spector ■日付 ： 04/5/11(火) 22:40 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、みなさん、こんばんは★ YAHOOオークションでSW用の『フロントスタビエンド用強化ウレタンブッシュ』なる物が出品されていて気になるのですが…。 これは結構操作性が優れるものなんですか？ よろしければ教えて下さい!!! ちなみに今現在の純正ブッシュはぼろぼろです（＾＾；） |
| spectorさん、はじめまして〜 買いかどうかは、何ともいえませんが、半額の値段でボルト付きのassyが買えます。 >ちなみに今現在の純正ブッシュはぼろぼろです（＾＾；） ボルトも痩せてるはずです。 |
| DEEさん,はじめまして★ >買いかどうかは、何ともいえませんが、半額の値段でボルト付きのassyが買えます。 本当ですか！？もしよろしければ入手方法を教えて頂けますか？ |
| spectorさん、どもです。 >本当ですか！？もしよろしければ入手方法を教えて頂けますか？ 簡単です。ディーラーに行ってココのボルト付きセットを取ってく ださいと言うだけです。 |
| >DEEさん >spectorさん ども！ 純正の新品て結構バカになりませんよ。 高い強化品を買うよりもコストパフォーマンスに優れ、且つ機能的に思います。 変に強化品を入れて、カチカチにするよりも純正品の方が良い場合があります。 SW自体、年数が経っているので、強化品よりも純正品をお勧めします。 |
| いそっぴさん,はじめまして★ >純正の新品て結構バカになりませんよ。 >高い強化品を買うよりもコストパフォーマンスに優れ、且つ機能的に思います。 >変に強化品を入れて、カチカチにするよりも純正品の方が良い場合があります。 >SW自体、年数が経っているので、強化品よりも純正品をお勧めします。 純正品でも新品であればかなり違いがわかるものなんですか!? |
| >spectorさん こんばんわ。 >純正品でも新品であればかなり違いがわかるものなんですか!? 現状のブッシュよりは、遙かに良いと思います。 純正部品って、意外にコストパフォーマンスに優れた良い物だったりします。 スタビは、新車当時の物を使っているようでしたら、強化品を使うのではなく、純正品でも良いと思います。 スタビ自体も経年劣化しているはずですし、そこに強化品を入れても、スタビの本来の働きを働きを良くするとは思えません。 激変を望むのであれば、強化スタビと強化ブッシュであれば、本来の強化という意味を分かると思います。 新品純正スタビに、強化ブッシュでも効果はあると思います。 強化強化と目にしますが、新品、新車を基準にして考えると強化と考えられるのですが、何を基準にして強化なのかは、その部品の作成者しか分からないものですが、自分は、ノーマルを基準にして解釈しているため、ある程度年数を経ている車に対しては、強化品よりも純正品で十分だと考えてしまうのです。 よく売られている、純正交換タイプのショックなどは、純正スプリングのバネレートに合うように作られていたりします。 と、あくまでも自分なりの考えをカキコしましたが、 足回りに関しては、結構奥が深く、自分でもまだまだ未知の世界です。 ものすごく奥が深く、他車ですが、自分の納得いく仕様にするにはかなりの時間がとお金がかかりました（爆） 今の自分のSGは、これで良いのか？とも考えていますが、金銭的に今は、ちょっと…。 自分の納得いく仕様にするには、結構たいへんですね。（笑） 他の見識者は、どう思われますか？ |
| ボルトナットは、当然交換するものと思い特に書きませんでしたが、 以下で、お師匠さんがかかれているのと同感です。 この考えが万人に当てはまるわけではないので、それぞれの感じ方で交換するのも良いと思います。 実際交換してみないと体感できなかったりしますので…。（笑） |
| まいどぉ〜 >>DEEさん 俺は勘違いしてないぞぉ〜（笑） でもね、もし対油の硬質ゴムブッシュがあれば絶対買うんだけど、 そんなもん売ってないんだな〜（爆） |
| >DEEさん おばんです。 >俺は勘違いしてないぞぉ〜（笑） あれ？そうだった?（爆） うそうそ、そういう意味じゃなくって、強化品を否定してると勘違いしないでと言うことを言いたかったのです。 >でもね、もし対油の硬質ゴムブッシュがあれば絶対買うんだけど、 >そんなもん売ってないんだな〜（爆） 対油長靴のかかとの部分あたりを利用するってどう?（核爆） |
| >対油長靴のかかとの部分あたりを利用するってどう?（核爆） それだ！ |
| spectorさん＞ こんにちは。 一応参考として書きますね。 みなさんが意見しておられますが、純正部品のこの部分は、片方のゴム２個、ワッシャ、ボルトがＡＳＳＹ（１袋）です。すなわち、ボルトからゴムまで全部交換するのが条件の箇所です。ナットなどは再利用不可のパーツでもあります。ですので、ゴム→ウレタン強化すれば、必然的にボルト等も強化しなくては理屈が合いません。又、機能部品は、強化すると、その分反発してどこかに強化分だけ応力が加わります。 その昔、同じ様な事を考えて、材質の違う物で製作した事もありますが、物によってはナットが飛んで（破損して）外れてしまうケースもありました。場所だけに外れてしまっても危険度の少ない場所ですが、強化する＝付随する箇所も強化する・・・になりますね。 見て取れる様に、ひび割れして一見するに貧弱に見えますが、どの程度又は、何を持って強化なのかと、簡単に交換出来る様な促し（慣れないと交換は面倒です）、価格からすれば、一考してしまいます。 非論ばかりですが、ご自身で「人柱」的に交換してみるのも良いかと思います。 ＰＳ：我の場合ランチョ製ショックのフロント側のアッパー（Ｓ１）に使用するウレタンパーツを流用しています。大手４ＷＤショップで安く売られていたりしています。赤いしコチラの方が見栄えみよくていいです。経年変化しにくい様です。 |
| 師匠＠ＪＤＦ関東さん,そしてみなさん、こんにちは。 本当に参考になります。 １つ強化すればまた他の部分も強化が必要になっていくんですよね。 私としてはファミリーカーのデリカなので、強化品ではなく純正品にしようと思います。 ちなみに純正品一台分(ブッシュ２個×２、ボルト、ナット)でいくら位なのですか？ |
| spectorさん＞ 部品検索しますので、車体番号分かりますか？ P25/35で始まる番号です。 宜しくです。 |
| spectorさん >ちなみに純正品一台分(ブッシュ２個×２、ボルト、ナット)でいくら位なのですか？ はじめまして。 以前乗っていたＳＷ、Ｐ３５Ｗ（クリスタルライトルーフのディーゼル車）で、フロンとスタビのブッシュ・ボルトを交換しました。 左右１組で、８００円でお釣りがきた記憶があります。ボルト・ナット・ゴムブッシュだけのＡＳＳＹです。 交換方法もいたって簡単です。ただ外して取り付けるだけ。ＳＧのスタビリンクと違い、ものの数分で終わります。 但し、締めすぎないこと。せっかくの新品ゴムブッシュが潰れて変形してしまっては意味がありません。 私は、ボルトの頭に「７」という刻印を見て、７キロのトルクで締めるのと勘違いして、ぐいぐい締めてしまいました。非常に愚かな勘違いでした。 |
| kazuhikoさん,師匠＠JDF関東さん、こんばんは！！ >以前乗っていたＳＷ、Ｐ３５Ｗ（クリスタルライトルーフのディーゼル車）で、フロンとスタビのブッシュ・ボルトを交換しました。 私のＳＷもＰ３５Ｗ(クリスタルルーフのディーゼル)です。 Ｈ４の。 >左右１組で、８００円でお釣りがきた記憶があります。ボルト・ナット・ゴムブッシュだけのＡＳＳＹです。 > >交換方法もいたって簡単です。ただ外して取り付けるだけ。ＳＧのスタビリンクと違い、ものの数分で終わります。 > >但し、締めすぎないこと。せっかくの新品ゴムブッシュが潰れて変形してしまっては意味がありません。 >私は、ボルトの頭に「７」という刻印を見て、７キロのトルクで締めるのと勘違いして、ぐいぐい締めてしまいました。非常に愚かな勘違いでした。 交換はどの様にするのですか？ 出来れば自分の力でしたいと思っています。 もし交換時の画像や説明など詳しく判る様な何かがあれば教えて頂けますか？ ちなみにディーラーという所には一度も行った事がないのですが、部品の注文は電話でもＯＫなのですか？ 何度も何度もしつこくてすいません…。 私は山形に住んでいるのですが、デリカ関連の雑誌も少なく(田舎なもので…)ほとんど判らない事だらけなんです。 色々とご教授宜しくお願い致します。 |
| spectorさん、こんばんは。 http://aaa-m.com/delica/d5.htm ↑で上から８番目くらいのリンクキット・フロントサスペンションというのが そうです。 このページはあかさんのＨＰにもリンクされている松島先生のＨＰから引用させて いただきました。 >ちなみにディーラーという所には一度も行った事がないのですが、部品の注文は電話でもＯＫなのですか？ 誰かがどこかに書かれていたと思いますが、車検証を持参してサービス窓口に行って 下さい。 |
| spectorさん こんばんは。kazuhikoです。 >交換はどの様にするのですか？ >出来れば自分の力でしたいと思っています。 >もし交換時の画像や説明など詳しく判る様な何かがあれば教えて頂けますか？ >ちなみにディーラーという所には一度も行った事がないのですが、部品の注文は電話でもＯＫなのですか？ >何度も何度もしつこくてすいません…。 >私は山形に住んでいるのですが、デリカ関連の雑誌も少なく(田舎なもので…)ほとんど判らない事だらけなんです。 >色々とご教授宜しくお願い致します。 私も、ディーラーとは付き合いがありません。私の場合は、近所になじみの修理工場があるので、そこでお世話になっています。国産車の部品の調達は、ディーラー（三菱のお店）か、街の自動車部品商、あるいは一般の整備工場などで注文します。だいたい、どこで注文しても、全国同じ価格だと思います。通販やオークションも時には有効ですが、純正部品を新品で購入する場合は、地元のお店で購入した方が、送料もかからないし、何かあったときに顔なじみのときのほうが何かとよいかと。 部品番号がわかれば、電話でもいいのですが、ディーラーなり、修理工場に行き、ここのボルトとブッシュを取り寄せて欲しいと伝えれば、ＯＫです。 ＳＷのフロントスタビライザーエンドのボルト・ブッシュ。車を止めた状態で、真正面から車の下を覗き込んでください。スタビライザーが両輪の内側でボルト止めされていますよね。 多分、これだけの年数乗っていると、ブッシュがひび割れたり、ゴムの硬化や潰れてしまって、ボルトとナットが、ただはまっているに過ぎないような悲惨な状態だと思います。私も、足回りの異音が気になって車の下を除いていると、まるでナットが緩んでガバガバになっているのかと、目を疑うほど、隙間が広がっていました。こういう状態だと、まったく、スタビライザーが役に立っていません。 構造自体は、本当に、ただのボルトとナットです。間に、２個ゴムのブッシュが入っていて、金属同士が接触しないようになっているだけなんです。 基本的に使用する工具は、１４ミリのめがねレンチ２丁だけです。 そうそう、４年も前のことだったので、今頃思い出しました。多分、硬く固着している恐れがあります。私の場合は、片方だけ、どうしても緩まなかったです。（数分で完了と書いたのは、記憶違いでした）ＣＲＣなどの潤滑剤を吹き付けておくか、小型のガスバーナーがあれば、火であぶるのも手です。どうせ、古いブッシュは廃棄ですから、多少焦がしてもかまいません。私は、ネジが馬鹿になってしまったので、グラインダーでボルトを切り落としてしまいました。（新品のボルトがあるので、きってしまってもＯＫ） さて、純正品と強化品と、どちらがいいのか? 純正品は、ゴムが柔らかいので、すぐに変形します。コーナーで車がロールし始めたとき、ブッシュが変形した分だけ、スタビライザーの効きが甘くなります。強化品は、型崩れしにくいため、よりクイックに効果が現れます。だ・け・ど…古くなったゴムブッシュが装着されている現在、はっきり言って、まったく役に立っていない状態のはずです。なにはともあれ、新品に換えたほうがいいに決まっていますね。ウレタンの強化品は、剛性はある反面、寿命が短いと聞いたこともありますが、詳しくはわかりません。 |
| みなさん、こんばんは。 ここのＨＰを見なかったら多分ここまでＳＷにのめり込む事は出来なかったと思います(もちろんあかさんがリンクしているＨＰはほとんど覗いてますよ☆) もともと機械いじりが好きで仕事も製造業(金型製作)していてある程度の知識はあるものの、いざ自分の事となると…。 これからも色々聞きたいと思います★ …で、松島先生のＨＰのブッシュ関連のページを見ていたら他の部分もリフレッシュしたくなっちゃったんですけど、自分で出来る範囲の劣化ブッシュ等の交換などって他にもあるんですか？ |