Ｐａｇｅ 1475 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ボ、ボルトがあぁっ・・・！ ちぃーっす！＠山形 04/5/7(金) 3:12 ┣Re:ボ、ボルトがあぁっ・・・！ kazuhiko 04/5/7(金) 7:02 ┗Re:ボ、ボルトがあぁっ・・・！ あか 04/5/7(金) 19:54 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ボ、ボルトがあぁっ・・・！ ■名前 ： ちぃーっす！＠山形 ■日付 ： 04/5/7(金) 3:12 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、皆様、はじめまして！ 先月からＳＧ乗りになった初心者です。ちなみに、Ｈ６ ＰＤ８Ｗですが、こいつに今、振り回されてます！ 色々諸先輩方に伺いたいのですが、まずは・・・。 スタビライザーリングのリアを交換しようと、 シャシーに取り付いているボルト（１７ｍｍ？）をラチェットで緩めようとしたところ、一向に緩む気配が無く、「ふんっ！」とばかりにリキを入れていると、な、な、なんと！ボルトの頭だけがソケットの中に残ってるじゃあ ありませんか！ しかも、こともあろうに、もう片方の一本までご丁寧に「ふんっ！」てやったら、おんなじよーに、ねじ足がとれませんでした。 今現在、リングはブラブラ状態で走ってますが、傾向と対策を！ お願いします。 |
| ちぃーっす！＠山形さん >あかさん、皆様、はじめまして！ 先月からＳＧ乗りになった初心者です。ちなみに、Ｈ６ ＰＤ８Ｗですが、こいつに今、振り回されてます！ 色々諸先輩方に伺いたいのですが、まずは・・・。 スタビライザーリングのリアを交換しようと、 >シャシーに取り付いているボルト（１７ｍｍ？）をラチェットで緩めようとしたところ、一向に緩む気配が無く、「ふんっ！」とばかりにリキを入れていると、な、な、なんと！ボルトの頭だけがソケットの中に残ってるじゃあ ありませんか！ > しかも、こともあろうに、もう片方の一本までご丁寧に「ふんっ！」てやったら、おんなじよーに、ねじ足がとれませんでした。 今現在、リングはブラブラ状態で走ってますが、傾向と対策を！ お願いします。 はじめまして。平成７年ＳＧに乗っています。 スタビライザーリンクの交換には、私も苦労しました。フロントを交換したときには、５ミリのヘキサゴンがツイスト上にねじれても、まだ緩まず…というような感じで、とうとうディスクグラインダーで古い部品を切り落としてしまいましたが… こんな経験があったので、リアは対策を施して、簡単に外れました。ありきたりの方法です。 その1. 潤滑スプレーを使う。ＣＲＣなどの浸透性の潤滑剤です。固着しているネジに浸透するのに時間がかかりますから、吹き付けた直後に外れるというわけではありません。数時間前、或いは前日から根気翌何回か吹き付けるだけ。 その2. 熱を加える。小型のガスバーナーであぶります。キャンプ用品などで最近はあちこちで見かけるようになった、カセットガスを使用する小さいやつ。熱を加えると嘘のように簡単に緩めることが出来ます。 その3. 固着している部分を叩く。ハンマーなどで叩くと、さび付いている場合には、多少緩んでくることがあります。インパクトドライバーで作業すると、簡単に外れるのはこういう原理です。 その4. 古い部品を破壊する。交換可能な部品を切り落としてしまいます。車体の余計な部分まで傷つける恐れがありますから、最終手段とお考え下さい。 だいたい、1.〜3.の方法を単独、もしくは組み合わせて作業すれば、たいていのボルト・ナットは緩みます。（ネジの頭が原形をとどめていないようなものは無理です） |
| こんにちは。硬く固着したボルトって嫌ですよね。 格闘しているうちにグニャリという嫌な感覚で折れてしまうんですよね。 固着している場合は無理をせず、浸透潤滑剤を吹きまくり、ハンマーで 衝撃を与えながらして気長にやるしかないと思います。 あとは再利用をあきらめて切断しちゃうのも手かな？ |