Ｐａｇｅ 1430 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼タービンについて ケン＠島根 04/4/11(日) 22:09 ┗Re:タービンについて 見鳥@福島 04/4/13(火) 22:40 ┗Re:タービンについて ケン＠島根 04/4/14(水) 23:00 ┗Re:タービンについて 見鳥@福島 04/4/14(水) 23:37 ┗Re:タービンについて ケン＠島根 04/4/15(木) 21:59 ┗Re:タービンについて ケン＠島根 04/4/17(土) 12:41 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： タービンについて ■名前 ： ケン＠島根 <family-5@iwami.or.jp> ■日付 ： 04/4/11(日) 22:09 -------------------------------------------------------------------------
| 初めまして、齋藤と申します。 早速質問なのですが、当方スターワゴンにはまって はや9年になります。走行距離は16万キロ まだまだですが、最近上りでのスピードダウンが気になります。 ブーストを見ますと、０．５位しかかかっていません。 以前から気になってはいたので、 ブーストコントローラーでも付けてみようかと 思いますが、その前にタービンに異常があるのでしょうか？ 以前、当方抜けの良いマフラーを取り付けた際、 マフラーからオイルが出たのですが、 それが原因でしょうか？ どうも、走行距離が多く、抜けの良いマフラーにすると たまにこのような現象が起こるみたいですが（悲） もしOHで済むのでしたら、御幾ら位費用がかかるか分かりますでしょうか？ 突然ですみません。 先輩方宜しくお願いします。 |
| 齋藤様 こんばんは。 見鳥@福島です。（見鳥@??からの名前変更です。） S63式SWに乗っていますが、25万kmの頃に加給圧がかからなくなり、ターボを開けるとタービンハウジングの内側がぽろぽろと剥がれている状態（小ブロック状の腐食？）で、なおかつ、ウエストゲートの部分も欠けていて排気が逃げている状態でした。 中古に交換して（不動品を入手して、ハウジングのみ交換の二個一のターボ）現在に至っています。 元気に1.0kg/cm2は加給しています 0.5kg/cm2まで上がるのなら、ウエストゲートのアクチュエーターの調整ねじ（ロッドの長さを変える）で少しは調整できますので。 たぶん縮めると高くなったような気がしますが、昔のことで失念してしまいました。 10mmスパナ2本で調整出来たと思います。 |
| 今晩は、ケン＠島根です。 ご指導有難う御座います。 先ほどタービンの方のアクチュエーターの調節ネジ を見てみたのですが、アクチュエーターから、タービンまで 一本の細いパイプ？でその間に調節ネジらしき 物は付いていませんでした。 もともとグレードが低いので付いていないのかもしれません(悲) ちょっと書き間違えたのですが、 0.5ちょっとというのは、坂道でのスピードダウンが気になる前 の数値で、今は、０．１です。 ０．１と言うのは、全く加速しない状態なんでしょうかね！？ まあまあ坂道ダウンを除けば、加速するのですが・・・。 もしかしたら、ホースの接続が悪いのかもしれませんので、 もう一度確認してみます！ ちょっと質問なのですが、タービンって中古でどのくらいするもんなんですか？ ハウジングとかも交換されたそうですが、全部で どの位費用がかかったか分かりますか？ 経験が無いもんで・・・(笑) 宜しくお願いします。 |
| ケン＠島根さん こんばんは。 >先ほどタービンの方のアクチュエーターの調節ネジ >を見てみたのですが、アクチュエーターから、タービンまで >一本の細いパイプ？でその間に調節ネジらしき >物は付いていませんでした。 パイプはアクチュエーターを動かす為の加給圧を導くパイプでしょうか。 アクチュエーター上部の所から脇に出ているなら。 アクチュエーターの真ん中から下に出ているロッドについていませんか？ ロングナット（長さ30mm位 10mmスパナでOK）の両端に固定用のナットがついているやつです。 >もともとグレードが低いので付いていないのかもしれません(悲) 全車同じだったような？？ 識者の方、おねがいします！！ >ちょっと書き間違えたのですが、 >0.5ちょっとというのは、坂道でのスピードダウンが気になる前 >の数値で、今は、０．１です。 >０．１と言うのは、全く加速しない状態なんでしょうかね！？ >まあまあ坂道ダウンを除けば、加速するのですが・・・。 >もしかしたら、ホースの接続が悪いのかもしれませんので、 >もう一度確認してみます！ ウエストゲートが密封していないのか？ タービンシャフトの回りが悪いのか？ タービン・コンプの羽の欠損？ このくらいしか思いつきません。 >ちょっと質問なのですが、タービンって中古でどのくらいするもんなんですか？ >ハウジングとかも交換されたそうですが、全部で >どの位費用がかかったか分かりますか？ 動かない（タービンの回りが堅い）やつを自分ではずして1万円。 あとで聞いたらその工場の社長は欲深なようで、知り合い以外からは高めにとるようでした。 今は1台部品取り車があるので安心しています。 スナップリングプライヤー（閉めるタイプ）があれば、あとは普通の工具で分解できます。このリングが堅いので、TOP製を買う羽目になってしまいました。 自分で交換したので1万円ぽっきりでした。プライヤーで他に数千円かかりましたが。 がんばってやってみてください。 |
| 見鳥@福島さんこんばんは。 >パイプはアクチュエーターを動かす為の加給圧を導くパイプでしょうか。 >アクチュエーター上部の所から脇に出ているなら。 > >アクチュエーターの真ん中から下に出ているロッドについていませんか？ >ロングナット（長さ30mm位 10mmスパナでOK）の両端に固定用のナットがついているやつです。 もう一度今日確認したのですが、付いていませんでした(悲) ブーストコントローラーをヤフオクにて落札しましたので、 それをつけて見ます！ そのときにタービンが異常ないか確認しようと思いますが、 もし異常でしたら(多分異常があると思いますが・・・。) 恐縮ですが、後指導の方いただけたら、幸いです。 予想としては、羽？の回りが悪いと思うので、 その直しかたを教えていただくことになると思いまが・・・。 直しかたご存知でしたら、教えてください！！ 宜しくお願いします。 |
| 見鳥@福島さんこん００は 本日色々タービンの方を調べようと思い もう一度アクチュエーターの方を調べましたら、 調節ネジは無かったのですが、なんと アクチュエーターから下の細いパイプ？が タービン側のほうから外れてました(吃驚) こんなことって普通無いですよね！？ おかげさまでその様なことも見つけられましたし、 タービンのことについて色々勉強させていただきました。 この度は有難う御座いました。 この先まだまだ乗りますので 色々と不具合が出ると思いますが、 どうか宜しくお願いします この度は本当に有難う御座いました！ |