Ｐａｇｅ 124 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＳＷリフトＵＰについて FJ20 02/6/5(水) 20:29 ┗Re:ＳＷリフトＵＰについて 師匠＠関東 02/6/5(水) 21:41 ┗Re:ＳＷリフトＵＰについて FJ20 02/6/5(水) 23:00 ┗掲示板に画像を張り付けられますので 師匠＠関東 02/6/5(水) 23:47 ┗写真撮りました FJ20 02/6/6(木) 23:23 ┗拝見致しました！ 師匠＠関東 02/6/6(木) 23:53 ┗Re:拝見致しました！ FJ20 02/6/7(金) 22:53 ┣お見事！ でりばんおやじ@DEE 02/6/8(土) 11:17 ┗そのままでは危険です。 師匠＠関東 02/6/8(土) 21:21 ┗Re:そのままでは危険です。 FJ20 02/6/10(月) 22:52 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＳＷリフトＵＰについて ■名前 ： FJ20 <toshino@d5.dion.ne.jp> ■日付 ： 02/6/5(水) 20:29 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、皆さん こん○○わ 毎日のように見ては、いろいろと参考にさせて頂いています。 今回、ＳＷのリフトＵＰを行いましたが、何か変なのです。 リヤは、デューンのドロップシャックルにアイアンマンのリーフを組み合わせてあげました。それに合うように、Ｈ／Ｌ風の１００ミリのブロックを自作し装着しました。そしてリヤに合わせて、トーションバーを調整したのですが、アッパーアーム、ロアアーム共に上を向いているのです。あと１インチ位上げるとちょうど良さそうなのですが・・・ 自分のリヤの組み合わせでは、４インチ上がらないのでしょうか？ 教えてください。 お願いします 車高を計るにも高すぎてなかなか計れません。 ちなみにサイドモールの上側までで１０２０ミリでした。 タイヤは、２３５−７５−１５です。 |
| FJ20さん、こんにちは。何処かでニアミスしてますね（笑） > > 今回、ＳＷのリフトＵＰを行いましたが、何か変なのです。 >リヤは、デューンのドロップシャックルにアイアンマンのリーフを組み合わせてあげました。それに合うように、Ｈ／Ｌ風の１００ミリのブロックを自作し装着しました。そしてリヤに合わせて、トーションバーを調整したのですが、アッパーアーム、ロアアーム共に上を向いているのです。あと１インチ位上げるとちょうど良さそうなのですが・・・ ●ココまでで、１インチ・・・とはフロントですか？リアですか？１インチ上げるのはドコを上げるんでしょうか？ アームが上を向いている＝ネガティブキャンバーになりませんか？ >自分のリヤの組み合わせでは、４インチ上がらないのでしょうか？ ●自作のブロックですが、ナックル部分のブロックはどうなってますか？ナックルブロックも１００ﾐﾘで、アッパーアームとの組み付けを教えて下さい。 >車高を計るにも高すぎてなかなか計れません。 >ちなみにサイドモールの上側までで１０２０ミリでした。 >タイヤは、２３５−７５−１５です。 ●サイドモールはドコを計ったのでしょうか？タイヤは少し小さいですね。４インチアップですと３２サイズが入ります。 すいません、もう少し詳しく教えて下さい。 |
| 師匠＠関東さん、早速のご返答ありがとうございます。 説明が不足していましてすいませんでした。 ナックル部は、新品のボールジョイントを購入し、それに合わせてテーパー穴を開けました。高さは１００ミリです。一応、大体のアーム角度を測り三角関数を使って計算して下の穴を開けました。下側にはナックルブロックが回らないように溝加工してあります。 キャンバーは、どちらかと言うとポジティブキャンバーっぽいのですが・・・ ボディーはある程度上がっていますがメンバー自体は、ノーマルのときより低いような気がします。 タイヤは、３１のマッテレが有るのでそれを履こうと思っています。 サイドモールは真ん中にあるメッキの入っているモーるで、テールランプのすぐ前を測りました。 もしよろしければ写真を送りたいのですが、直メールでもよろしいでしょうか？ 師匠さん、よろしくお願いします。 |
| FJ20さん どもです。 御指摘では間違いなく上がる見込みですが、実車を見てみないと何とも言えない部分もありますね。 画像はコチラにも貼れるので、一度公開してみませんか？ よりよい情報が得られるかもしれません。 |
| あかさん、師匠さん こんばんわ ちょっと写真の圧縮に手間取っちゃいまして遅くなりました。 今日、もう一度フロントをジャッキで上げてみたところ、アーム角度もキャンバーもちょうど良い所を見つけました。 やはりもう３センチくらい上げてやると良いようです。 トーションバーはまだ余裕があるので良いのですが問題はリヤに移りました。 ブロックは作れますが、Ｕボルトはどこかで売っているのでしょうか？ うちの会社では、ちょっと作れないので、悩んでいます。 ちなみに、４センチのブロックをかませようかと思っているのですが・・・ 今はショックと、ステンメッシュホースを注文中なので、まだ乗れませんが 明日には届くと思うのでので、とりあえずブロックを作るまでは、今の状態で走ろうかと思っていますが。 それから３１インチのタイヤだとどのくらいメーターが狂いますか？ 今年車検なもので ファイナルダウンもしたいのですが 資金が無いもので やりたいことばかり増えていくような・・・ 今後も何かとよろしくお願いします。 |
| FJ20さん こんばんわ。 > >今日、もう一度フロントをジャッキで上げてみたところ、アーム角度もキャンバーもちょうど良い所を見つけました。 やはりもう３センチくらい上げてやると良いようです。 ●体裁は丁度いい感じに見えますね。ただ、写真２枚目のアッパー側のバンプストッパは薄く削るか、平たい市販のモノに替えた方が良いでしょう。 伴い、ロアアームのバンプストッパも長くするコトを勧めます。ストロークが若干犠牲になりますが、ボールジョイントの有効運動半径を超えてしまうので、最悪ナックルブロックをナックルに縫い合わせているボルトが折損します。又、ココの１／１０のテーパーをボルト径のストレートに変換する「テーパーリング」は挿入済みでしょうか？ トーションバーはまだ余裕があるので良いのですが問題はリヤに移りました。 ●このまま、バンプストッパを薄くして絞り込めばイイ線行くのではないでしょう？ > ブロックは作れますが、Ｕボルトはどこかで売っているのでしょうか？ >うちの会社では、ちょっと作れないので、悩んでいます。 >ちなみに、４センチのブロックをかませようかと思っているのですが・・・ ●Ｕボルトはネジを大量に扱う専門店に製作を依頼できます。純正のボルトを持参して、「これより○×ﾐﾘ長く製作して下さい」と、これでＯＫです。タウンページなどで調べると良いでしょう。ちなみに価格は１本２０００円前後かと思います。 又、リアのブロックはキャスター角と呼ばれる角度を付けるか、ウエッジで調整するか、シャックルが入っている場合は平行ブロックで良い場合があります。 ジャダーを抑制する意味ではリーフのセンターボルトとブロックを合致してしまう方が良い結果が出ます。 この辺は、ミッションダウン、エンジンメンバーダウン＆アップでかなり差が出ますから、本文だけでは語りきれないですね。 １度お会い出来れば、こんな小生でもお役に立てるかと存じますが？ |
| 師匠さん こんばんわ 参考になりました。 師匠さんが言う、「テーパーリング」と言うものはどこかで売っていますか？ 自分のは、Ｍ１６細目のキャップボルトをそのまま入れています。気にはなっていたのですが・・・ 値段等、教えていただけませんか？ リヤは、ブロックを作ることにしました。Ｕボルトは会社の取引先にねじ屋さんがいましたので頼むことにします。 完成しましたら、また報告しますのでよろしくお願いします。 ぜひ機会がありましたら、皆さんとお会いしてデリカの話をしてみたいです。 まだ、子供が小さいため、遠出が出来ません。嫁が怖くて一人旅も・・・ 何せ、新潟市まで３時間半も掛かるような田舎ですので、もうちょっと無理のようです。しかし、この辺は、海、山、川すべてそろっていて良いところですよ！ ぜひ、皆さん来て見て下さい。 |
| FJ20さん、こん○○は〜 自作、これぞカスタムの真髄(^^)、頑張って下さいね〜 何時だったかレス付けさせて頂いたような気がしますが、かれこれ ２０年前、ＦＪ２０搭載のＤＲ３０乗ってましたよ〜(^^) 当時マーレーのピストンがあまりにも高価でボアアップ断念した 意気地なしですが(^^; さてと〜 > 師匠さんが言う、「テーパーリング」と言うものはどこかで売っていますか？ たぶん売ってないと思います。その辺は師匠に直メールして下さい。きっとご希望に 添う回答が帰ってくるはずです。 > リヤは、ブロックを作ることにしました。Ｕボルトは会社の取引先にねじ屋さんがいましたので頼むことにします。 提案ですが、FJ20さんは金属加工に精通されてると思いますので、まず、フロントの丁度良い高さを決めてから、その高さに併せてリアにフラットな仮ブロックを作られて、ミッション〜シャフト〜デフの角度が一通になる角度を見つけてから本ブロックを製作されると良いと思います。 第二の提案として、あくまでも私的意見ですがアイアンマンのリーフを使われるのであれば、シャックルはむしろ、純正か、アイアンマンのグリーサブルシャックルに変更して、ブロックで高さを調整するか、ドロップシャックルをそのまま使うのであれば下側のブッシュは純正に変更するほうが、しなやかな感じになるはずです。 >何せ、新潟市まで３時間半も掛かるような田舎ですので、もうちょっと無理のようです。しかし、この辺は、海、山、川すべてそろっていて良いところですよ！ どちらですか〜？機会があれば遠征したいと思います。林道もあれば、林道スキスキ隊 も参上すると思いますので、是非、具体的なＰＲを！ 朗報、お待ちしておりますよ〜(^^) |
| FJ20さん、師匠で御座います。 > 師匠さんが言う、「テーパーリング」と言うものはどこかで売っていますか？ >自分のは、Ｍ１６細目のキャップボルトをそのまま入れています。気にはなっていたのですが・・・ 本来ボールジョイントが乗るココは１／１０のテーパーが付いていおり、ねじ込んで圧入出来る構造ですね。ブロックを重ねて装着し、ブロック側にテーパーを付けたのであれば、ナックルアーム側のテーパーは不要になり、ココはボルト貫通で良い事になります。 ココは大変重要な部分です。というのも、ダブルウィッシュボーンのアッパーアームに、線形サスペンション（トーションバー）の加圧と、車軸のヨーモーメント、キャンバ、キャスタに車両重量等がココに加わる訳です。 つまりは、ココの部位にガタがあると、ブロックが動いてしまいますので、微震でもアタック衝撃があれば、そのまま内側への圧力でボルトが折れます。コレは私的な見解ですが、クロームモリブデン綱（ＳＣＭ４３５相当）のボルトでは粘りが無いので、破断する 場合は経年変化に関係なく折損します。 又、このテーパー部の有効長（テーパー部の深さ）にネジ山が存在する場合、ネジの弱点の「ネジ山の谷」で折れやすくなりますので、ネジ選択もしっかり行うのが良いと思われます。 我々はネジ（硬度Ｔ８相当、ベーキング熱処理（タフドライド）、Ｍ１６−Ｐ１．５）でネジの無い部分を２９ﾐﾘ、テーパーリングとの内径差を０．０１ﾐﾘ精度としました。）を特別注文し、ネジの全長をナックルブロックの締め込み深さと同一にして、目視確認が容易になるように配慮し、作製しました。 テーパーリングですが、ナックルのブロックに１／１０テーパーが加工出来る技量があれば、このカラー（テーパーリング）も旋盤で可能です。 ひょんな事から発覚しましたが、いずれにしましても、このまま公道を走行するのは危険だと思います。 > >ぜひ機会がありましたら、皆さんとお会いしてデリカの話をしてみたいです。 >まだ、子供が小さいため、遠出が出来ません。嫁が怖くて一人旅も・・・ >何せ、新潟市まで３時間半も掛かるような田舎ですので、もうちょっと無理のようです。しかし、この辺は、海、山、川すべてそろっていて良いところですよ！ > >ぜひ、皆さん来て見て下さい。 いいですね。今度「オフ会」の開催地にしてみますか？ |
| 師匠さん、ＤＥＥさん ありがとうございます！！ 師匠さんのいうとおり、自分も気になっていた所です。先月のクラフトに載っていたＳＷもナックル部が折れるとのことで、かなり強化していたように見えました。そこで、溝加工をし、前後はずれない様に工夫しましたが、肝心の左右と言いますか、アームに掛かる方向はどうにも出来なかったため、気にしていた所です。 そこで、暇を見つけてテーパーリングを製作しようと思います。 ねじについても、強ければ良いと思い、ＳＣＭのキャップボルトにしましたが、まさか熱処理までとは・・ 恐れ入りました。 さて、私のＳＷは、４インチＵＰ用のブレーキホースを注文したのにが間違われて、ノーマルサイズのホースが届いた為、もう一度作り直してもらう事になり今週末になるとのことでした。 ショックも届き、後はホースだけなので、待ち遠しいです。その間に加工してしまいたいのですが、今、仕事も忙しく、自分のものを作る暇も無いので間に合うかどうか・・・です。 自分は、山形県の酒田市というところに住んでいます。北には鳥海山があり、今はたけのこが旬のようです。うちの親父が採りに行くのですが、そこの林道はすごいらしいです！！ 今度ぜひ来てください。 |