Ｐａｇｅ 1081 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b だっち 03/9/26(金) 10:29 ┣Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b デリバンおやぢ@DEE 03/9/26(金) 10:45 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b だっち 03/9/26(金) 11:06 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b デリバンおやぢ@DEE 03/9/26(金) 11:17 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b だっち 03/9/26(金) 13:37 ┣Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b 4AL 03/9/26(金) 11:02 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b だっち 03/9/26(金) 11:10 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b 4AL 03/9/26(金) 11:42 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b だっち 03/9/26(金) 13:41 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b 4AL 03/9/26(金) 13:57 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b だっち 03/9/26(金) 14:22 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b 4AL 03/9/26(金) 15:43 ┣Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b sin 03/9/26(金) 11:06 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b だっち 03/9/26(金) 11:12 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b sin 03/9/26(金) 13:11 ┃ ┗Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b だっち 03/9/26(金) 13:42 ┣Re:【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b あず２ 03/9/26(金) 13:49 ┃ ┗Re:誰かエンジン掛かり悪い人いないの？(泣) だっち 03/9/26(金) 14:15 ┃ ┗Re:誰かエンジン掛かり悪い人いないの？(泣) あず２ 03/9/26(金) 20:40 ┃ ┣Re:誰かエンジン掛かり悪い人いないの？(泣) 4AL 03/9/26(金) 22:22 ┃ ┃ ┗Re:今度はオーバーヒートスレ だっち 03/9/27(土) 0:00 ┃ ┃ ┗Re:今度はオーバーヒートスレ DEE 03/9/27(土) 0:13 ┃ ┣Re:誰かエンジン掛かり悪い人いないの？(泣) だっち 03/9/27(土) 0:02 ┃ ┣Re:誰かエンジン掛かり悪い人いないの？(... sin 03/9/27(土) 0:58 ┃ ┗Re:オーバーヒートまとめてレス あず２ 03/9/27(土) 21:52 ┗以前のＳＷは あか 03/9/26(金) 20:16 ┗Re:やっといた(泣) だっち 03/9/27(土) 0:09 ┣氷点下で経験あり ヤマコー 03/9/27(土) 22:15 ┗Re:やっといた(泣) 通りすがりのSW乗りです 03/9/27(土) 23:46 ┗Re:やっといた(泣) 通りすがりのSW乗りです 03/9/27(土) 23:50 ┗Re:エンジン始動性悪し･･･その後 だっち 03/10/28(火) 12:33 ┗Re:エンジン始動性悪し･･･その後 4AL 03/10/28(火) 13:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 【SW】最近エンジン掛からんし( -_-)b ■名前 ： だっち ■日付 ： 03/9/26(金) 10:29 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん、ども〜 DゼルSWには(あ、SGもか？)ありがちな話しですが、どうも気温が落ちてくるとエンジン の掛かりが悪くないですか？？ 最近涼しくなってきたせいか、朝一での始動困難に陥ってます。 この前は山の中10度の中に一夜置いておいたら、全然かからんで何気に焦った。 症状は某MM氏HPに載っているのと同じであります。 2〜3回グロー焚きなおしても掛からんし、初爆があってもすぐストール。 クランキングが異常に長くなかなか初爆がない、クランキング中に白煙吐きまくり 初爆後爆煙煙幕を回りに吐き出し大迷惑( -_-)b 初爆後もアクセル煽りながら回転上げないとダメだし参ります。 小生数台DゼルSWを乗り継いでいますが、全てのSWに共通しての症状なんですよね。 寒冷時のエンジン始動困難。 勿論グロー＆コントロール系は正常、燃料フィルター交換済み、ファーストアイドル 調整済みとやる事やってもダメ。 圧縮が落ちてる訳でもない。 もしかしてどっかで燃圧だしてる？＞手動ポンプ？？ でもクランキング中白煙吐いてるから燃料は行ってると思うんですよねぇ･･･ ってことは残るは噴射ポンプなんですよね。 同じゼクセル(ボッシュ)だし。 SG同様SWも結構寒冷時かからないって話しよく聞きますが、皆さんは如何ですか？って DゼルSW降りてしまった人多いから、おもひでの中の話でもいいです(笑) 5年後期以降は自己制御グローだったから期待してたのに(泣) 今からこんな状態じゃ冬になったら全く掛からなくなると思われ･･･ はぁ、何でDゼルなのに寒冷時の始動が悪いんだ！！ |
| まいどぉ〜 旧DEE号は、いつでも一発始動だったから全然分からんっす(^^; 自分でポンプOHしてみたら〜？OHキット格安でお譲りします（爆） >同じゼクセル(ボッシュ)だし。 当たり外れが多いらしい。 |
| デリバンおやぢ@DEEさん、まいどぉ〜 >旧DEE号は、いつでも一発始動だったから全然分からんっす(^^; がぁ〜なんでや！ 同じ4年式だったのに･･･ あれも掛かりが悪かった( -_-)b >自分でポンプOHしてみたら〜？OHキット格安でお譲りします（爆） やるかなぁ･･･ いくらで？？(^^ゞ >>同じゼクセル(ボッシュ)だし。 >当たり外れが多いらしい。 と、言う話は良く聞くんですけど･･･ 外れはとことん外れらしいですね。 |
| どんも〜 >やるかなぁ･･･ >いくらで？？(^^ゞ やってみよう！叙々苑の焼き肉ランチで良いよ〜(^^) >と、言う話は良く聞くんですけど･･･ >外れはとことん外れらしいですね。 それには大きな訳がある。何たって我が舎弟が勤めてる 会社だからな〜（爆） といってもポンプには全然関係ない技術屋なのでご安心を(^^; |
| >やってみよう！叙々苑の焼き肉ランチで良いよ〜(^^) それってどこにあるの(・_・？ >それには大きな訳がある。何たって我が舎弟が勤めてる >会社だからな〜（爆） >といってもポンプには全然関係ない技術屋なのでご安心を(^^; 舎弟紹介してくれない？(謎) |
| だっちさん、ども。 グロープラグはほんとに大丈夫ですか？ 何本か死んでません？ さすがに前のＳＷでもそこまでひどいことはなかったですが・・・ |
| 4ALさん、ども。 >グロープラグはほんとに大丈夫ですか？ >何本か死んでません？ 死んでないっす。 一本一本外に出して通電して確認しますた。 ちゃんと4本ともリレー通電〜切れるまで真っ赤っかになってますた(藁 グローが正常なのにエンジン掛からんのか？ だから困ってるんですよねぇ･･･(もう数年越し) 過去歴代SW、全てグローは正常。 でも寒冷時のエンジン始動サイアク･･･ |
| だっちさん、どもども。 やはり、グロープラグは死んでないのですね。 ポンプ自体も漏れていないというのならば、自動でアイドリング調整 している部分が問題のような・・・（Y-P以降） あの部分は、温度と密接な関係があるようですし。 |
| 4ALさん、どもどもども。 >やはり、グロープラグは死んでないのですね。 もうガンガンに真っ赤っか(笑) >あの部分は、温度と密接な関係があるようですし。 ワックスチョークはLLC温度によりワックスが溶けたり固まったりして、レバー調整を 行うというこれまた単純な機構(爆)なんですが、ここも調整しました。 んでっ寒い時にはちゃんとレバーがスロットルを頑張って押しています。 でも掛からんの。 不思議でしょ？ だってアクセルべた踏みして、クランキングしても気温10度の時は掛からなかったもん･･･ |
| だっちさん、ども×４。 >ワックスチョークはLLC温度によりワックスが溶けたり固まったりして、レバー調整を >行うというこれまた単純な機構(爆)なんですが、ここも調整しました。 >んでっ寒い時にはちゃんとレバーがスロットルを頑張って押しています。 >でも掛からんの。 燃料は行ってそうですよね、白煙出るし。グローも良い。 ポンプの燃圧が落ちてるとかは考えにくいし・・・ フュエルフィルターのエア抜き水抜きは？ あとはタイベルの各プーリーのタイミングずれとか（考えたくないが・・・） ちなみに暖かいとＯＫ？エンジンかかったら動きは正常？ 力がないとかいつまでも爆煙とかないっすか？ |
| 4ALさん、ども×5。 >フュエルフィルターのエア抜き水抜きは？ この前替えた( -_-)b >あとはタイベルの各プーリーのタイミングずれとか（考えたくないが・・・） フロントカバー開けて確認しますた(泣) 合わせマークちゃんと合ってた･･･ >ちなみに暖かいとＯＫ？エンジンかかったら動きは正常？ 暖かいとOKです。 夏とかは全然問題なし。 エンジン掛かった直後はボッボッボって息継ぎする感じでストールするんで、 (いわゆるガソリンエンジンで1発死んだ状態ね) 少しアクセル煽ってやれば、正規アイドリングに落ち着きます。 >力がないとかいつまでも爆煙とかないっすか？ 高速巡航ぬふわkm、エンジン掛かった直後は爆煙だけどアイドリングになれば 煙出ません。 勿論3000km走ってもオイル減りもなし。 ちなみに今回の4D56、7万キロ超えたけど黒煙がホント少ない。 発進時でも全開時でも三菱Dゼルデスカ(・_・？って感じ。 エンジン自体はアタリのような気がするんだけどねぇ･･･ |
| だっちさん、ども×6 >エンジン掛かった直後はボッボッボって息継ぎする感じでストールするんで、 >(いわゆるガソリンエンジンで1発死んだ状態ね) >少しアクセル煽ってやれば、正規アイドリングに落ち着きます。 後はノズルのつまりか噴射圧くらいしか思い浮かばない・・・ しかし暖まると良くなるものかどうか？です。 息継ぎする感じでストールするのが怪しそうな気がしますが。 >ちなみに今回の4D56、7万キロ超えたけど黒煙がホント少ない。 >発進時でも全開時でも三菱Dゼルデスカ(・_・？って感じ。 >エンジン自体はアタリのような気がするんだけどねぇ･･･ 確かにアタリのようですけどね〜 |
| だっちさん、DEEさんこんにちは。 泥オフでは、世話になりました。 私はＨ６ＳＷに乗っていましたが、DEEさんと同じで 始動不良のような事は有りませんでした。 ただ、噴射ポンプから１３万ｋｍ位の時に燃料もれし、 修理（オーバーホール？）した時は、６０千位かかりました。 一応参考までに。 |
| sinさん、どもです。 即レス感謝です。 >泥オフでは、世話になりました。 こちらこそです。 >私はＨ６ＳＷに乗っていましたが、DEEさんと同じで >始動不良のような事は有りませんでした。 そうですかぁ･･･ 極寒地(例えばマイナスのスキー場)とかでも全然OKでした？？ 燃料漏れとかしてるなら話しは解るんですが、全くその兆候も無いんですよね〜 これ、私の中でSW七不思議のダントツTOPであります･･･ |
| だっちさん、どうもです。 >極寒地(例えばマイナスのスキー場)とかでも全然OKでした？？ 結構スキーには行くほうですが、年に１〜２回駐車場で車種不明になる位雪に 埋もれてる時でも、グロー２〜３回の後ぐずりながらも、なんとかかかっていました。 ただ、その時の煙幕は凄いものが有りました。（笑） >燃料漏れとかしてるなら話しは解るんですが、全くその兆候も無いんですよね〜 そうですか〜。私の場合燃料漏れしてても、一応かかっていましたからね？ >これ、私の中でSW七不思議のダントツTOPであります･･･ 全く不思議ですよね〜！ |
| sinさん、毎度です。 >ただ、その時の煙幕は凄いものが有りました。（笑） やっぱ爆煙吐きますよね(笑) でもちゃんとエンジン掛かるのが羨ましい･･･ ちゃんとエンジンが掛かる、噴射ポンプが欲しい(爆) |
| だっちさん、まいど〜 うちのＳＷ、Ｈ８年式のＫＤ−ですから、多分、だっちさんのと同じ制御ですよね。 スキー場で、窓がガチガチに凍り付いているような状況でも、一発始動です。でも、 寒冷時の始動直後は、回転数が下がり気味で振動が大きいです。 うちのはワックス式オートチョークが効いていないのかな。これって、水温が影響 してるんではなかったっけ？ だっちさんのは、水温センサーとかは大丈夫？ ところで、アクセル開度を半分、全開で始動してもダメ？ う〜ん、全然参考にならんレスでスマソ・・・ |
| あず２さん、まいど〜 >うちのＳＷ、Ｈ８年式のＫＤ−ですから、多分、だっちさんのと同じ制御ですよね。 あい、一緒です。 >スキー場で、窓がガチガチに凍り付いているような状況でも、一発始動です。でも、 >寒冷時の始動直後は、回転数が下がり気味で振動が大きいです。 が〜っ あず2さんのもかかんのか(泣) >うちのはワックス式オートチョークが効いていないのかな。これって、水温が影響 >してるんではなかったっけ？ 効いてます。 調整しますた。 >だっちさんのは、水温センサーとかは大丈夫？ あの水温センサーって、グロー系にしか使われてなかったっけ？ それともテンプメーターにも使われてたっけ？ ちなみにあず2さんのSWって夏にエアコンONで、高速で登坂したりすると水温上がる？ MT車って普通上がらないんだよねぇ･･･ >ところで、アクセル開度を半分、全開で始動してもダメ？ 今くらいの気温だったらOKだけど、気温10度だったらダメ。 >う〜ん、全然参考にならんレスでスマソ・・・ あんでもないです( -_-)b |
| だっちさん、まいど〜 >>うちのはワックス式オートチョークが効いていないのかな。これって、水温が影響 >>してるんではなかったっけ？ >効いてます。 >調整しますた。 今度、おいらのも調整して下さい・・・ ディーラーに言っても、あんまり調整できないんです、って言われて終わりなのだ（泣） >>だっちさんのは、水温センサーとかは大丈夫？ >あの水温センサーって、グロー系にしか使われてなかったっけ？ >それともテンプメーターにも使われてたっけ？ 勉強不足でそこまでは分からないです・・・スマソ。 >ちなみにあず2さんのSWって夏にエアコンONで、高速で登坂したりすると水温上がる？ >MT車って普通上がらないんだよねぇ･･･ ガーン、もろに水温上がります。 ４ＡＬ隊長と林道行ったときには、レッド直前まで上がりました。 サーモスタット交換、ラジエータキャップ交換でも直りませんでした（泣） 水温センサーは異常ないらしい・・・ アクセル全開をやめれば、すぐに水温下がるんだけどね。ちょっとだけサーモスタット の開く温度が低いものに変えれば、解決する感じです。 これはそのうち導風板でも取り付けて、強制冷却するしかないかな？ |
| あず２さん、だっちさん、まいど。 >>>だっちさんのは、水温センサーとかは大丈夫？ >>あの水温センサーって、グロー系にしか使われてなかったっけ？ >>それともテンプメーターにも使われてたっけ？ 両方に使われております。 が、ワンボディのダブルセンサーなので、別回路になっております。 １ピン（カプラーの穴の大きい方）がゲージ、２ピンがグロー用です。 >>ちなみにあず2さんのSWって夏にエアコンONで、高速で登坂したりすると水温上がる？ >>MT車って普通上がらないんだよねぇ･･･ >ガーン、もろに水温上がります。 >４ＡＬ隊長と林道行ったときには、レッド直前まで上がりました。 >サーモスタット交換、ラジエータキャップ交換でも直りませんでした（泣） >水温センサーは異常ないらしい・・・ ありゃ？あれからなおってなかったの？諸々交換しても原因不明ですか？ あとはファンフルードカップリングとウォーターポンプあたりかな。 あとはラジエター自体の詰まりというのも聞きますが・・・ |
| 4ALさん、あず２さんまいどX沢山 >両方に使われております。 >が、ワンボディのダブルセンサーなので、別回路になっております。 >１ピン（カプラーの穴の大きい方）がゲージ、２ピンがグロー用です。 さすが電気回路といったら4ALさんですな！ まだ水温計つけてないから何とも言えないんだけど、センサーは多分 OKのような気がする。。。 >あとはファンフルードカップリングとウォーターポンプあたりかな。 実はこの関係全て完調でも上がるのがSWDゼルの宿命です。 大体半数以上のSWがヒート癖持ってますよ(笑) でもなぜか角4での話はあんま聞かなかった。 思うに、角4のときはタービンは空冷後期になって水冷式になったんで そのせいもあるんじゃないかと。 でも単にラジエータの容量不足だと思ってます。 だからサブラジエーターを来夏前に装着予定（￣ー￣） 一緒に計画乗りたい？＞あず2さん そして何気に効果あったLLCも発見（￣ー￣） 聞きたい？＞あず2さん >あとはラジエター自体の詰まりというのも聞きますが・・・ 古いのだとありますけどね〜 まだ4年落ちだし、この前LLC交換したばっかだし。 |
| まいどぉ〜 この時間起きているということは、準備完了したな（爆） 公僕の私めは、まだ数人連絡とれずに仕事中(T_T) なんというアフォな、しかも明日も明後日も呼び出し有りとか 言われても、平気で山ん中行っちゃうもんね〜(^_-) >だからサブラジエーターを来夏前に装着予定（￣ー￣） あれは、本家本元のそっくり貰うと良いよ(^^) 顔繋いであげます。ただしP&Dフェスタ参加しないとダメかも（笑） とても楽しい面々です！ >聞きたい？＞あず2さん 彼のはMTじゃなかったけか？ >古いのだとありますけどね〜 >まだ4年落ちだし、この前LLC交換したばっかだし。 デリバンの良く見たら、高圧洗浄やりすぎてコアの先端が全部曲がって 隙間塞いでました(T_T) どうしたら良いべか |
| あず２さん、まいど〜 >今度、おいらのも調整して下さい・・・ いいっすよ。 ドライバー1本、それでダメだったら5mmレンチで行きます。 >ガーン、もろに水温上がります。 ご愁傷様(爆) >これはそのうち導風板でも取り付けて、強制冷却するしかないかな？ 下のオーバーヒートスレをみてね(笑) |
| あず２さん、４ALさん、だっちさんこんばんは。 水温上昇についてですが、 >サーモスタット交換、ラジエータキャップ交換でも直りませんでした（泣） >水温センサーは異常ないらしい・・・ >アクセル全開をやめれば、すぐに水温下がるんだけどね。 前に同じ様な症状を経験した事が有ります。 上りで水温上昇、その他は問題無し。 その時は、ラジエータの目ずまり（外側）でした。 走行会で泥沼渡りした翌日の帰り道、某峠越え上り中にオーバーヒート。 Ｕターンし少し下ったＧＳに行くと、すでに水温は下がって普通に。 そこで診てもらうと、ラジエータの目ずまりだと言うことで、オーバーヒート 止め注入とラジエータキャップ交換、あと洗車用ジェッターでラジエータを 洗った方が良いと言う事で、コイン式３回分ほど洗いましたが全く駄目でした。 後日工場で診てもらうと、やはりラジエータの目ずまりと言う事で、ラジエータ 本体を外し徹底掃除。 すると驚くほど泥が出て来て、あの時のジェッターて、、、と言う感じでした。 その後、症状は改善しました。 見た目綺麗でも、結構つまるみたいです！ 疑ってみてください。 |
| みなさん、まいど〜 まとめてレスですみません。 ４ＡＬさん >ありゃ？あれからなおってなかったの？諸々交換しても原因不明ですか？ >あとはファンフルードカップリングとウォーターポンプあたりかな。 >あとはラジエター自体の詰まりというのも聞きますが・・・ まだ直っていないんです（笑） ファンフルードカップリングは、エンジン停止とともにすぐ止まるので、多分正 常と思われます。ウォーターポンプは、まだ走行45000キロなんで多分ＯＫと思 われます。 ラジエータ自体は、ＬＬＣはきれいだし、車検ごとに交換してるので、大丈夫っ ぽいと思われます。 でも、思い出したこと。原因の１つはラジエータキャップかと思われます。 今年は気温が低いので、昨年との比較はできませんが、ラジエータキャップ交換 後は、レッド直前まで上がることはなかったです。 だっちさん >だからサブラジエーターを来夏前に装着予定（￣ー￣） >一緒に計画乗りたい？＞あず2さん そこまでは、必要ないような気もする（笑） >そして何気に効果あったLLCも発見（￣ー￣） >聞きたい？＞あず2さん こっちは聞きたいで〜す。 それとオートチョーク調整よろしくです。 ＤＥＥさん >彼のはMTじゃなかったけか？ ＭＴだす。 Ｓｉｎさん >後日工場で診てもらうと、やはりラジエータの目ずまりと言う事で、ラジエータ >本体を外し徹底掃除。 >すると驚くほど泥が出て来て、あの時のジェッターて、、、と言う感じでした。 >その後、症状は改善しました。 >見た目綺麗でも、結構つまるみたいです！ >疑ってみてください。 レスありがとうございます。 ＳＷの場合、ラジエータの前にエアコンのコンデンサがついてるので、高圧洗浄 でも洗うの大変ですよね。 エンジンルームあけて、ホースで洗ったことはありますが、それじゃダメそうで すねぇ・・・ ＳＷでは、泥遊びしていないので、大量の泥がつまるということは考えづらいの ですが、それでも汚れているかもしれませんね。車検のついでに考えてみます。 |
| まいどぉ〜 そう言えば以前のＳＷでも冬場のエンジン始動に難儀したなぁ… 乗鞍のスキー場に行った時、駐車場に止まっていた３台くらいのＳＷが皆同じ症状 でエンジンがかからないのを見て焦りながらも笑ったものです。 結局、私のは修理することなく廃車になりましたが、さすがにかかりにくかったのは マイナス気温の時で１０℃とかでは問題はなかったです。 だっちさんの事なのでいろいろと調べていると思いますが、やはりポンプ廻りが 怪しいのかなぁ… 役立たずでスイマセンだす |
| あかさんまいどぉ〜 >そう言えば以前のＳＷでも冬場のエンジン始動に難儀したなぁ… その一言が欲しかった(爆) >乗鞍のスキー場に行った時、駐車場に止まっていた３台くらいのＳＷが皆同じ症状 ウチもよくスキー行くんですが、SW何気に難儀してるの多いんですよね。 かかっても爆煙吐きながらストールしてたり。 一回たまたまSWと隣り合わせになって、帰宅時間一緒で2台でキュキュキュ… ブロンドッドッド…エンスト。周囲に煙幕( -_-)b と同じ事やっててお互い苦笑いしながら吹かしまくってました爆 >だっちさんの事なのでいろいろと調べていると思いますが、やはりポンプ廻りが >怪しいのかなぁ… としか考えられんのよねぇ… もうちっと様子見て色々と調べてみようっと。 |
| みなさん、こんばんは！ 私のＳＷも冷え込みがひどい時にかかりが悪く、かかってもボコボコ状態でアイドリングが不安定です。 温まれば、問題ないのですが・・・ 今年の正月、九州でも大雪が降りました。ちょうどMORIMORIさんと一緒だったのですが、そのころ渦中のMORIMORI号より始動の調子悪かったです。（照笑） 今冬はじっくりと観察してみます。 |
| H4年のSWに乗っていますが、当地 冬季には-20度近くになることもあります。 (山一つ越えると-35℃を記録した場所も) が、特別 寒冷時にEgのかかりが悪いと感じたことはありません。 (ガソリン車に比べれば、多少 んん〜... というくらいはありますが) 単純に個体差なのでしょうか…。 |
| >当地 冬季には-20度近くになることもあります。 >(山一つ越えると-35℃を記録した場所も) すいません 深夜〜早朝の最低気温の話しです。 日中は、低くても -5℃くらいまでしかいきません。 |
| みなさん、まいど〜 その節は色々とお世話になりました。 結果、最初思ってたとおり原因は噴射ポンプでした。 まだ新車の保証継承が残ってたので全て無償にて済みました。 でも持ち込んで2週間、噴射ポンプしか考えられないですよ！って言ったのに 電気系を交換したり、燃料系を調べたり(ガスタンクまで外してた(大笑))と 多大なる人工を使っていただきました(爆) お陰さまでグローは新品になるわ、手動ポンプは新品になるわホースまで 新品になってらっき〜って感じですが。 その後はまさに一発始動に超感動を覚えております･･･ってこれが普通なのかと 思いますが(^^ゞ でもね〜発進時の加速は悪くなってるし黒煙増えてるから燃調があってないか 進角がずれてるかなんだよね〜 最後までちゃんと調整しろよ！って感じですが、いつもの事なんで気にしてません。 もう一回調整に出すのみ(笑) って事でご報告まで〜 あ、ちなみに走行は7万キロ超えてました。 でもリンク品無償交換になりました〜(謎) |
| だっちさん、どもぅ〜 >結果、最初思ってたとおり原因は噴射ポンプでした。 >まだ新車の保証継承が残ってたので全て無償にて済みました。 それはよかったですね。出費がなくてすんだというのはいい ことですね。 しかしポンプのどこがおかしかったのか、いまいち判然とし ませんね。丸ごと交換されると、傾向不良がわかりにくくな りまね。 部品が新品になってよかったですね。これで当分は安心かな？ >でもね〜発進時の加速は悪くなってるし黒煙増えてるから燃調があってないか >進角がずれてるかなんだよね〜 多分そうでしょうね。まあ、調整すれば直る範囲と思うので、 復調するのももうすぐですね。 本格的に寒くなる前に落ち着いてよかったですね。 |