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▼ 【19780】走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト ノブ＠蓮田 08/1/7(月) 14:50
【19783】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト もっちぃ＠茨城 08/1/7(月) 20:41
【19784】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト kazumi 08/1/7(月) 21:29
【19785】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト ノブ＠蓮田 08/1/8(火) 9:26
【19786】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト 4AL 08/1/8(火) 12:00
【19787】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト たーぼー@横浜 08/1/8(火) 12:39
【19789】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト 4AL 08/1/9(水) 18:19
【19788】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト suzaku 08/1/8(火) 22:58
【19790】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト 4AL 08/1/9(水) 18:40
【19791】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト suzaku 08/1/9(水) 20:14
【19793】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト ノブ＠蓮田 08/1/11(金) 11:53
【19801】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンストの報告 ノブ＠蓮田 08/1/15(火) 10:31
【19802】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンストの報告 4AL 08/1/15(火) 21:05
【19804】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンストの報告 ノブ＠蓮田 08/1/16(水) 17:45
【19809】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト 元SW乗現役整備士 08/1/20(日) 21:23
【19810】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト ノブ＠蓮田 08/1/20(日) 22:11
【19780】走行中にSWの電圧が下がりついにエンスト
 ノブ＠蓮田 E-MAIL  - 08/1/7(月) 14:50 -
引用なし
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   あかさん、皆さん　明けましておめでとうございます。
私のEP-24が１月４日夜、走行中に徐々に電圧が下がりライトが暗くなり、信号で停車中にアイドリング回転数が下がり、エンスト。発電機が怪しい！？サブバッテリーから供給しエンジンスタートし、とりあえず走行、信号で停車中はギアをニュウトラルにしてアクセルを吹かしエンストを避ける、さらに状況が悪化し、ヘッドライトを消しハザードだけで修理工場までだましだまし走行というひやひやモノの経験を致しました。修理工場で電装系のチェックを御願いしましたが、みなさんこんな経験をお持ちの方がいらっしゃいましたらアドバイスをいただけませんか。どうぞ宜しく御願いします。
【19783】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 もっちぃ＠茨城  - 08/1/7(月) 20:41 -
引用なし
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   ノブ＠蓮田さん、皆さん、あけましておめでとうございます。
書き込み率がかなり低いのですが、今年もよろしくお願い致します。

オルタのトラブルでしょうか？
私のSWでは未経験ですが、アルトワークス（昭和62年式）では昨年発生しました。
症状はノブ＠蓮田さんと同じく「走行中に徐々に電圧が下がりライトが暗くなり、信号で停車中にアイドリング回転数が下がり、エンスト。」でした。
サブバッテリーで再始動しても、発電されない為にサブバッテリーを外すと止まってしまう状態でした。
サブバッテリーを助手席の足元に置き、窓からブースターケーブルを出しバッテリーの端子へ直結（バッテリー端子への直結は爆発の危険があるので本当はやってはいけません！）、ボンネットは半開きの状態で帰宅しました。
自宅まで20km程の距離で夜したが、サブバッテリーが80D26と大型だったのでライト類を使用しても問題なく帰宅できました。

たまにバッテリー警告灯？が点灯する（始動時は除く）、電圧が低いなど何らかの異常かな？っということがありましたら、早めに点検した方がいいですね。
まだ大丈夫かな？っと乗っていても、自己修復はしてくれませんしね(^^;
あと多少のことなら何とかできる術を身につけていると、イザって時に役に立ちますね。
ただ最近の車は、コンピュータだらけで難しいですが。。。（泣

>あかさん、皆さん　明けましておめでとうございます。
>私のEP-24が１月４日夜、走行中に徐々に電圧が下がりライトが暗くなり、信号で停車中にアイドリング回転数が下がり、エンスト。発電機が怪しい！？サブバッテリーから供給しエンジンスタートし、とりあえず走行、信号で停車中はギアをニュウトラルにしてアクセルを吹かしエンストを避ける、さらに状況が悪化し、ヘッドライトを消しハザードだけで修理工場までだましだまし走行というひやひやモノの経験を致しました。修理工場で電装系のチェックを御願いしましたが、みなさんこんな経験をお持ちの方がいらっしゃいましたらアドバイスをいただけませんか。どうぞ宜しく御願いします。
【19784】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 kazumi  - 08/1/7(月) 21:29 -
引用なし
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   ノブ＠蓮田さん、皆さん、こんばんは。

オルタでしょうね。我もデリカでは、まだ経験してませんが（笑）
以前乗ってた車で経験しました。乾電池で走ってるよ〜なもんです
から、バッテリーの電気使い終わったら動かなくなりますね。

当時、トヨタ車でしたが、排気温の警告ランプが付いた気がします。

修理工場までたどり着けて良かったですね(^^)
【19785】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 ノブ＠蓮田 E-MAIL  - 08/1/8(火) 9:26 -
引用なし
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   もっちい＠茨城さん、kazumiさんありがとうございます。昨夜修理工場から電話で発電機がだめになっていますので、容量UPしたものに乗せ返る旨の連絡がありました。経年劣化で巻線の不良ではと想像しています。週末には元気になって帰ってきそうです。皆さんありがとうございました。
【19786】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 4AL  - 08/1/8(火) 12:00 -
引用なし
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   ノブ＠蓮田さん
>もっちい＠茨城さん、kazumiさんありがとうございます。昨夜修理工場から電話で発電機がだめになっていますので、容量UPしたものに乗せ返る旨の連絡がありました。経年劣化で巻線の不良ではと想像しています。週末には元気になって帰ってきそうです。皆さんありがとうございました。

質問ですが、
1.事前にバッテリーマークの警告灯は点灯しませんでしたか？
2.何万km走行していますか？
3.メーターパネル内表示灯をLEDしていますか？
これから経験するであろう方々のためにも回答いただけると幸いです。

参考までに
オルタネーターの経年故障原因で一番多いのは、ブラシの摩耗です。
その次がレギュレーター・レクテイファイヤの半導体故障、ハンダ付け
の剥がれ、ベアリングなどの機械的故障などの順になります。
【19787】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 たーぼー@横浜  - 08/1/8(火) 12:39 -
引用なし
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   あかさん、4ALさん、ノブ＠蓮田さん、みなさんこんにちは。
昨年8月までSW(P24W)に乗っていました。ノブ＠蓮田さんと同じ現象でオルタを交換した経験がありますので若輩者ですが4ALさんの質問にお答えしたいと思います。

>質問ですが、
>1.事前にバッテリーマークの警告灯は点灯しませんでしたか？
私の場合、けっこう急で、警告灯の点灯はなかったと思います。
>2.何万km走行していますか？
約10万kmでした。
>3.メーターパネル内表示灯をLEDしていますか？
LED化はしてませんでした。

>これから経験するであろう方々のためにも回答いただけると幸いです。
>
>参考までに
>オルタネーターの経年故障原因で一番多いのは、ブラシの摩耗です。
>その次がレギュレーター・レクテイファイヤの半導体故障、ハンダ付け
>の剥がれ、ベアリングなどの機械的故障などの順になります。
私の場合、某ｵｰｸｼｮﾝでﾘﾋﾞﾙﾄ品がすぐ見つかったので旧品はばらさず、原因は判りませんでした。取付はDIY。
以上、参考になるか判りませんが、ﾃﾞｰﾀの一部にしていただけたら幸です。
ノブさんデリカ早く帰ってくると良いですね。長文失礼しました。
【19788】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 suzaku  - 08/1/8(火) 22:58 -
引用なし
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   皆さん、あけましておめでとうございます。
自分のSWにも似たことがありましたので、参考に成ればと思います。

SW（4D56）の時は、走行中でも、オルタでの発電が10V〜15V（ボルト計）
と不安定な状態が一月続きファンベルトが切れました。
切れる時まで、警告灯はつきませんでした。
また、その後（4G64）の時は、同じ症状が出たので、早めにファンベルトを
交換しましたが、こちらはオルタネータ故障のため、ノブ＠蓮田さんの
症状と同じことになりました。
この時の警告灯はつきませんでした。
結果、自分としては、オルタネータが多少でも発電していると、警告灯が
つかないのではないかと思います。
【19789】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 4AL  - 08/1/9(水) 18:19 -
引用なし
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   たーぼー@横浜さん、こんばんは。回答ありがとうございます。

>>1.事前にバッテリーマークの警告灯は点灯しませんでしたか？
>私の場合、けっこう急で、警告灯の点灯はなかったと思います。
>>2.何万km走行していますか？
>約10万kmでした。
>>3.メーターパネル内表示灯をLEDしていますか？
>LED化はしてませんでした。

>私の場合、某ｵｰｸｼｮﾝでﾘﾋﾞﾙﾄ品がすぐ見つかったので旧品はばらさず、原因は判りませんでした。取付はDIY。
>以上、参考になるか判りませんが、ﾃﾞｰﾀの一部にしていただけたら幸です。

急にダメになるのは、レギュレーター故障の場合が多いです。
この場合は警告灯が点灯しない場合もあり、なかなかわかりにくいかもしれません。
電圧計を付けていればあるいは予知できたかもしれませんが、早期にできたかどうかはわからないと思います。
【19790】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 4AL  - 08/1/9(水) 18:40 -
引用なし
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   suzakuさん、書き込みありがとうございます。

>SW（4D56）の時は、走行中でも、オルタでの発電が10V〜15V（ボルト計）
>と不安定な状態が一月続きファンベルトが切れました。
>切れる時まで、警告灯はつきませんでした。

結果的にオルタネーターは不良ではなかったのでしょうか？
オルタネーター自体の不良でなければ、ベルトの劣化とテンション管理の問題だと思われますが。

>また、その後（4G64）の時は、同じ症状が出たので、早めにファンベルトを
>交換しましたが、こちらはオルタネータ故障のため、ノブ＠蓮田さんの
>症状と同じことになりました。
>この時の警告灯はつきませんでした。
>結果、自分としては、オルタネータが多少でも発電していると、警告灯が
>つかないのではないかと思います。

警告灯（充電）は基本的にはローター側への給電がうまく行かない場合に点灯します。一般的にはブラシの損耗の警告となります。
【19791】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 suzaku  - 08/1/9(水) 20:14 -
引用なし
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   4ALさん皆さん説明がわかりづらくてすみません。

>>SW（4D56）の時は、走行中でも、オルタでの発電が10V〜15V（ボルト計）
>>と不安定な状態が一月続きファンベルトが切れました。
>>切れる時まで、警告灯はつきませんでした。
>
>結果的にオルタネーターは不良ではなかったのでしょうか？
>オルタネーター自体の不良でなければ、ベルトの劣化とテンション管理の問題だと思われますが。
>
確かにベルトの劣化でした。オルタネータは無事でした。
このswは、走行が8万キロあたりで成りました。

>>また、その後（4G64）の時は、同じ症状が出たので、早めにファンベルトを
>>交換しましたが、こちらはオルタネータ故障のため、ノブ＠蓮田さんの
>>症状と同じことになりました。
>>この時の警告灯はつきませんでした。
>>結果、自分としては、オルタネータが多少でも発電していると、警告灯が
>>つかないのではないかと思います。
>
>警告灯（充電）は基本的にはローター側への給電がうまく行かない場合に点灯します。一般的にはブラシの損耗の警告となります。
自分ではどんな時に点燈するのか理解していなかったので、
勉強になりました。
【19793】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 ノブ＠蓮田 E-MAIL  - 08/1/11(金) 11:53 -
引用なし
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   4ALさん、皆さん掲示板を覗く時間がなくて回答が遅くなりましたことをお詫びします。

質問の回答ですが、
1.事前にバッテリーマークの警告灯は点灯しませんでしたか？
　警告灯の点灯はありませんでした。

2.何万km走行していますか？
　５６０００ｋｍです。昨年３月に４１０００ｋｍのものを中古購入しました。
あまり走っていないのでセカンドカーだったのか？です。下回りもまったく汚れていなかった。

3.メーターパネル内表示灯をLEDしていますか？
　LED化していません。

　DIYでやりたいのですが、時間が取れず知り合いの修理工場に御願いしています。
週末には、状況がはっきりすると思いますのでご報告します。
【19801】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 ノブ＠蓮田 E-MAIL  - 08/1/15(火) 10:31 -
引用なし
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   なおりました！伊豆へ出かけてきましたが快調でした。皆さんありがとう御座いました。
１２日（土）に引き取りに行き、請求書を見ますと、￥４５５００でした。
１、充電不良、オルタネータ、着脱、修理・・・修理　
２、オルタネータ１０５Ahに容量UP　・・・・・加工　
３、オルタネータ（リビルト）　　　・・・・・部品　
４、ファンベルト　　　　　　　　　・・・・・部品　　
５、バッテリー交換５５Ｂ２４Ｒ　　・・・・・取替、保証整備（半年前に交換した為）
となっていました。出かける時間が迫っていたのと、出入りの電装屋さんに出した模様なのでその場で詳しい話しは聞きませんでしたが、ブラシが悪かったようなことを言っていました。夜間走行ばかりなので充電不足ではないかとも言っていました。時間があるときにちゃんと説明を聞こうと思っています。その日は修善寺までの走行でしたが、蓮田を出て箱根・伊豆スカイライン経由で２１７ＫＭ走行し燃料計は中間より少し上、まあまあの燃費だと思っています。あと、ランチョの９０００ＸＬを１２月に取り付けましたが、段差でガンガンと突き上げます、そんなものなのでしょうか？私には経験がなく、OFF会でもあれば皆さんに教えを請いたいと思っています。
【19802】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 4AL  - 08/1/15(火) 21:05 -
引用なし
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   ノブ＠蓮田さん、こんばんは。
直って良かったですね。
オルタリビルド＋容量アップ＋バッテリー交換＋作業費用で考えるとかなり
安くあがったようですね。
ただ容量アップすると、低回転時のエンジンに対する負荷が増えるので燃費
は多少落ちるかもしれません。
一般論ですが、ブラシが減って発電不良になる場合は、ある時期から発電電
圧低下が断続的に起きるので、警告灯が点灯すると思いますよ。（絶対はな
いですけどね・笑）
ランチョは減衰量調節してもダメですか？


>なおりました！伊豆へ出かけてきましたが快調でした。皆さんありがとう御座いました。
>１２日（土）に引き取りに行き、請求書を見ますと、￥４５５００でした。
>１、充電不良、オルタネータ、着脱、修理・・・修理　
>２、オルタネータ１０５Ahに容量UP　・・・・・加工　
>３、オルタネータ（リビルト）　　　・・・・・部品　
>４、ファンベルト　　　　　　　　　・・・・・部品　　
>５、バッテリー交換５５Ｂ２４Ｒ　　・・・・・取替、保証整備（半年前に交換した為）
>となっていました。出かける時間が迫っていたのと、出入りの電装屋さんに出した模様なのでその場で詳しい話しは聞きませんでしたが、ブラシが悪かったようなことを言っていました。夜間走行ばかりなので充電不足ではないかとも言っていました。時間があるときにちゃんと説明を聞こうと思っています。その日は修善寺までの走行でしたが、蓮田を出て箱根・伊豆スカイライン経由で２１７ＫＭ走行し燃料計は中間より少し上、まあまあの燃費だと思っています。あと、ランチョの９０００ＸＬを１２月に取り付けましたが、段差でガンガンと突き上げます、そんなものなのでしょうか？私には経験がなく、OFF会でもあれば皆さんに教えを請いたいと思っています。
【19804】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 ノブ＠蓮田 E-MAIL  - 08/1/16(水) 17:45 -
引用なし
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   4ALさん、ありがとう御座います。
実は１２月始めに一度今回に近い現象がありましたが、そのときはサブバッテリーからの送電で切り抜けていました。それが４ＡＬさんのおっしゃる兆候だと思います。
燃費については経過観察中です。昨年３月から給油時の走行記録をとっています。
減衰量の調整は今度やってみます。いろいろありがとう御座いました、今後とも宜しく御願いします。
【19809】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 元SW乗現役整備士  - 08/1/20(日) 21:23 -
引用なし
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   P35w(4D56)であった話なんですが、オルタ裏のバキュームポンプ潤滑用のオイルシール（Oリング）がダメになって　ブラシにオイルが回ってしまうことが多々あるそうです。
わたしの車もご多分に漏れずこの症状で、一回オルタ交換。
あと、バッテリーを上げると格段とオルタの寿命が短くなるそうです。コレでも一回交換！汗
ガソリン車でも、オイル漏れやバッテリー上がりで寿命が短くなる傾向にあるみたいです。
特に三菱製、日立製については注意が必要でしょう。
【19810】Re:走行中にSWの電圧が下がりついにエン...
 ノブ＠蓮田 E-MAIL  - 08/1/20(日) 22:11 -
引用なし
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   元SW乗現役整備士さんありがとうございます。
>P35w(4D56)であった話なんですが、オルタ裏のバキュームポンプ潤滑用のオイルシール（Oリング）がダメになって　ブラシにオイルが回ってしまうことが多々あるそうです。
>わたしの車もご多分に漏れずこの症状で、一回オルタ交換。
>あと、バッテリーを上げると格段とオルタの寿命が短くなるそうです。コレでも一回交換！汗
>ガソリン車でも、オイル漏れやバッテリー上がりで寿命が短くなる傾向にあるみたいです。
>特に三菱製、日立製については注意が必要でしょう。

了解です。注意して観察してみます。
フロントの突き上げが激しいので、フロントのショックアブソーバを覗いて見たらかなり縮んだ状態て、ストロークに余裕がないように感じたのですが、次回写真を載せますのでご意見をいただければ幸いです。
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