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【20034】はじめまして!タコメーターの配線について教えて下さい nabe 08/8/1(金) 22:19
【20035】Re:はじめまして!タコメーターの配線について教えて下さい 4AL 08/8/2(土) 0:43
【20036】Re:はじめまして!タコメーターの配線について教えて下さい nabe 08/8/2(土) 10:43
【20041】Re:はじめまして!タコメーターの配線について教えて下さい nabe 08/8/5(火) 16:09
【20042】Re:はじめまして!タコメーターの配線について教えて下さい 4AL 08/8/5(火) 21:21

【20034】はじめまして!タコメーターの配線につい...
 nabe  - 08/8/1(金) 22:19 -

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   皆様はじめまして!7年前まで平成3年型SWに乗っていました。今回平成9年型デリカP25TトラックベースのJB470キャンピングを中古購入しました。インパネはSWと変わりないのですが淋しい事にタコメーターが付いていないのです 後付けしたいのですがディーゼルの場合パルスとかはどこから取っているのでしょうか 又2WD仕様AT車はSWと同じタコ付車があるみたいなのですが もしかしたらパルスのハーネスはインパネ裏まで来ているのかな?どなたか詳しい方教えて下さいよろしくお願い致します。 

【20035】Re:はじめまして!タコメーターの配線に...
 4AL  - 08/8/2(土) 0:43 -

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   nabeさん、こんばんは。
>皆様はじめまして!7年前まで平成3年型SWに乗っていました。今回平成9年型デリカP25TトラックベースのJB470キャンピングを中古購入しました。インパネはSWと変わりないのですが淋しい事にタコメーターが付いていないのです 後付けしたいのですがディーゼルの場合パルスとかはどこから取っているのでしょうか 又2WD仕様AT車はSWと同じタコ付車があるみたいなのですが もしかしたらパルスのハーネスはインパネ裏まで来ているのかな?どなたか詳しい方教えて下さいよろしくお願い致します。 

ディーゼル車のエンジン回転パルスはレボリューションピックアップでわざわざ作ってタコメーターの針を振らせています。各車のエンジンで統一されたパルス数ではありません。また、ガソリン車用の回転パルス数とも違います。従って市販のガソリン車用のタコメーターを後付けしても正しい数値を示す保証はありません。

また、タコメーター用の配線があるかどうかは実物を確認したことがないので、残念ながらわかりません。また、他グレードの物が使えるかどうかも資料等を持っていないのでわかりません。一般的には新車時からない装備については、配線があってもセンサーなどがないか、配線自体もないことがほとんどです。
SWの場合では、ATとMTによる違いとグレード(GLXかエクシードか)、製造時期による違い等があり、思いの外、複数のメーターが存在します。

ご参考に。

【20036】Re:はじめまして!タコメーターの配線に...
 nabe  - 08/8/2(土) 10:43 -

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   4ALさん はじめましてこんにちは! 早速の回答誠にありがとうございました。大変勉強と参考になりました。簡単に考えていたのですが結構奥が深そうですね 諦めるか進めるかメーターパネル外して裏を見てから考える事にします。おそらく徒労に終わりそうですが・・・。

【20041】Re:はじめまして!タコメーターの配線に...
 nabe  - 08/8/5(火) 16:09 -

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   4ALさん こんにちは!回答ありがとうございました。やはりメーターパネル裏にはセンサーの配線らしき物は見当たらず止む無く三菱のサービスに聞いた所4D56のエンジン回転パルスは噴射ポンプから出ているとの事、しかしタコ無し車には最初からセンサーも配線も付いていないので後付けメーターはかなり苦労しなければ取り付けは無理と言う回答が来ました。三菱ではタコ無し車のアイドリング調整は専用メーターがあるらしく燃料噴射のパイプに端子を取り付けて計るそうです。いずれにしてもおかげ様である程度の諦めが付きました。又何か機会がありましたらご指導よろしくお願い致します。

【20042】Re:はじめまして!タコメーターの配線に...
 4AL  - 08/8/5(火) 21:21 -

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   nabeさん、こんばんは。

>4ALさん こんにちは!回答ありがとうございました。やはりメーターパネル裏にはセンサーの配線らしき物は見当たらず止む無く三菱のサービスに聞いた所4D56のエンジン回転パルスは噴射ポンプから出ているとの事、しかしタコ無し車には最初からセンサーも配線も付いていないので後付けメーターはかなり苦労しなければ取り付けは無理と言う回答が来ました。三菱ではタコ無し車のアイドリング調整は専用メーターがあるらしく燃料噴射のパイプに端子を取り付けて計るそうです。いずれにしてもおかげ様である程度の諦めが付きました。又何か機会がありましたらご指導よろしくお願い致します。

やはりというか、そうなりますよね。
問題は噴射ポンプですね。噴射ポンプをオーバーホールするときにセンサー付の物に載せ替えて、タコメーター付の4WDのメーターユニットが手に入れば何とかできそうな気もしますが、配線の適合を調べて確認しないといけないのでちょっと難易度が高いです。

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