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▼ 【19739】サブバッテリー用バッテリー あか 07/12/14(金) 18:31
【19768】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。 RYO＠愛媛 07/12/30(日) 1:10
【19770】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。 kazuhiko 07/12/31(月) 11:12
【19771】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。 通りがかり＠千葉 08/1/1(火) 0:44
【19773】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。 kazuhiko 08/1/1(火) 17:30
【19813】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。 KAN 08/1/22(火) 11:18
【19792】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。 RYO＠愛媛 08/1/10(木) 1:13
【19768】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。
 RYO＠愛媛  - 07/12/30(日) 1:10 -
引用なし
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   ブラックさん、(^オ^)(^ハ^)(^ツ^)(^デ^)(^ス^) ♪

有毒ガスというか、充電時に発生するのは水素ガスじゃなかったですかね？
水素は、小学校の理科の実験で発生させるアレですが、ガス濃度によって当然爆発します。
確か、急激に充電させたり、過充電するとバッテリのセルが沸騰したみたいにブクブクしてますが、そのブクブクが水素じゃないでしょうか？
使っている時は水素は発生しなかったと思いますが･･･（自信アリマセン）
デリカだったらだいたい室内にサブバッテリを設置すると思います（σ(^_^)アタシもです）が、ウチはシールドバッテリですが室内火気厳禁にしてます。
精神衛生上安心するならエンジンルームか床下でしょうけど、なかなか難しいですね。
【19770】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。
 kazuhiko E-MAIL  - 07/12/31(月) 11:12 -
引用なし
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   RYO＠愛媛さん　こんにちは。ご無沙汰しております。

>有毒ガスというか、充電時に発生するのは水素ガスじゃなかったですかね？

ピンポーン！

バッテリー補充液の正体が、単なる水（蒸留水）であることをご存知の方なら、
お分かりいただけると思います。
バッテリー使用に伴って減ってくるのは、水の主成分のみ。バッテリー電解液の
中心的な成分である、希硫酸は蒸発しませんので、液が減ったら混じりっけのない
蒸留水を補水してあげるのです。

水の電気分解によって発生するものといえば、水素と酸素。理科の実験でやった、
あれです。理論的には、水素と酸素だけではいきなり発火しませんが、万が一
発火したら、大変だ〜　と思うかもしれませんね。

そんなに危険なものを、あれだけ高温になる狭いエンジンルームに押し込んでみたり、
ＳＷのようなキャブオーバー車は、ボンネットを持たないので、シートの下や、
キャビン２列目の足元に収納したりしています。

バッテリー充電中に起こる電気分解で、ごく微量の水素と酸素が発生するのは
確かなのですが、そんなに大騒ぎするほど水素が発生したら、常時充放電を繰り
返して使用している車のメインバッテリーは、無補水で何年も使えるのでしょうか？
だいたい、補水が必要になってくるのは、バッテリーの能力が低下してきた時期ですね。
（極板にサルフレーションが起きて、バッテリーの能力が低下してくるので、補水や
充電しても、あまり延命できない）

サブバッテリーといっても、開放型・セミシールド・補水不要の完全密閉型と、
使用されるバッテリーの種類にもよりますし、走行中充電をする・しない、に
よっても危険度は違うでしょう。仮に、走行中に受電したとして、まず、急速充電は
不可能です。ある程度放電させてしまったら、一日中充電しても、追いつかない
程度にしか、充電できないケースが殆ど。電気分解を恐れるほど、充電できる機器を
搭載するケースって、ないんではないでしょうか？
案ずるより生むがやすしというか、そんなに心配するほどのことだとは、私は感じて
おりません。

私的には、充電中に発生する水素を恐れるよりも、バッテリーの転倒によって漏れ出す
希硫酸への配慮の方が、よほど心配かと。

アルカリと違い、希硫酸による皮膚の炎症等は、すぐにひりひりと痛みを感じて、
誰でもわかりますから、致命傷になる前に、病院へ行くかもしれません。
（アルカリは初期の薬傷では痛みを感じることが少ないので、気がついたら致命傷の
ケースもあります）
そうは言っても、取り扱いを間違えると、結構悲惨です。
来ているもの、車内のシートやマットなどの、布製品に飛散すると、虫食いのように
穴があいて、ボロボロになります。硫酸の成分は、ややべたつきますから、水で
簡単に洗い流しても、残留していることがあります。
車体の内外に付着すると、塗装や金属表面を溶かします。

希硫酸は、濃硫酸の希釈液ですが、大幅に希釈されているといっても、危険度は、
そんなに変わらないんです。

ですから、転倒しないように固定することと、置き場所を考えるとか、漏れた希硫酸を
受け止めるように、樹脂製の容器に収納するなどの、工夫が求められますね。

ご注意を。
【19771】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。
 通りがかり＠千葉  - 08/1/1(火) 0:44 -
引用なし
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   kazuhikoさん、RYO＠愛媛さん　明けお目！

>有毒ガスというか、充電時に発生するのは水素ガスじゃなかったですかね？

お二人とも認識不足です。
バッテリーは、解放・密閉型どちらも濃度の差こそあれ希硫酸ガスと言う有毒ガスが発生します。
ちなみに・・このガスがボンネット内に充満したままエンジンをかけると、爆発でボンネットが持ち上がるほどの威力ありますので、ご注意くださいませm(__)m

ま、めったに爆発はしませんが・・蛇足まで・・・
【19773】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。
 kazuhiko E-MAIL  - 08/1/1(火) 17:30 -
引用なし
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   通りがかり＠千葉さん　あけましておめでとうございます。

>お二人とも認識不足です。
>バッテリーは、解放・密閉型どちらも濃度の差こそあれ希硫酸ガスと言う有毒ガスが発生します

ご教授、有難うございます。電気に関しては、素人なもので、大変勉強になりました。

希硫酸ガスの存在は、一応存じていますが、古くなって容量不足になったバッテリーが、
充電の頻度が多くなり、或いは常時充電しっぱなしになることにより、希硫酸ガスが
発生して、その影響で、バッテリー端子の廻りに、白い結晶（塩）が付着するのだと、
その程度の認識でおりました。

通常使用できる程度の、容量のあるバッテリーで、車載システム程度の充電では、
急速充電と違い、まずその危険度は少ないと思っていましたが、改めて考えてみると、
リレー方式の充電など、手動での切替だと、満充電されているのに切り忘れて、
過充電してしまう可能性もあり、そうしたときには、考えられないわけでもないなと。

これからも宜しく、ご教授願います。
【19792】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。
 RYO＠愛媛  - 08/1/10(木) 1:13 -
引用なし
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   通りがかり＠千葉さん

明けましておめでとうございます。
レスが遅くなって申し訳御座いません　<(_ _)>

希硫酸ガス、いわゆる希硫酸が単純にガス化したものは、通常の自動車用バッテリでは発生しないと思います。
なぜなら、電解液の希硫酸は硫酸H2SO4を約30〜35%含んだ液体で、硫酸そのものは塩酸等とは異なり不揮発性です。で、硫酸自体の沸点は322℃なので、この温度になる前にケースが変形すると思われ・・・
もし硫酸が気化するのであれば希硫酸を補充しなければいけないことになりますが、実際は蒸留水を補充しますよね。

しかしいずれにしてもバッテリは危険物に違いはないので、取り扱いには注意が必要ですね。
充電器を使って充電中は、発生したガスが何であれ爆発の危険性があるので火気厳禁が鉄則ですd(^-^)ネ!
<sage>
【19813】Re:サブバッテリーについて教えて下さい。
 KAN  - 08/1/22(火) 11:18 -
引用なし
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   kazuhikoさん
＞リレー方式の充電など、手動での切替だと、満充電されているのに切り忘れて、
＞過充電してしまう可能性もあり、そうしたときには、考えられないわけでもないなと。


私は一般の整備士で電気は専門ではないのですが、
私が思うに、走行中はメインのバッテリーは常に充電されているわけでして、
リレー式であろうと、メインバッテリーに掛かる電圧以上の電圧は
サブバッテリーには掛からないですよね？

つまりメインバッテリーが過充電にならないんだから
サブバッテリーも自動車用バッテリーであれば過充電にならないんじゃないか？
と思います。

業務用の充電器で電圧の調節を怠り過充電って話はよくありますけど。

それよりも私が心配しているのは、放電されたサブバッテリーに
リレー式で充電する際の、配線やリレー等に対する過電流です。

専門家の方がいらっしゃったらご意見を伺いたいです。
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