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【19750】Re:デリカバン
 さんおーく  - 07/12/19(水) 21:37 -
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   あかさんはじめまして、元ＳＧ乗りで現行ボンゴ（ガソリン４ＷＤ、ＡＴ）
ユーザーです。

ボンゴに興味をお持ちのようなので、一言言わせてください。

ボンゴの○な点
・ボンゴ４ＷＤの５ＭＴを選べば、ローレンジ付になります。
・実燃費がいい、ディーゼル４ＷＤ（５ＡＴ）ユーザーの話だと
　１０〜１３キロはいくらしい。
・安く買える、私は諸費用込みで車両価格以下の値段で買いました。
・ＳＧより１．７ｍ少ない最小回転半径。

ボンゴの×な点
・動力性能がいまいち。私は２．４のＳＧに乗ってましたが、
　ボンゴの動力性能は比べ物にならないほど劣ります。
・アフターパーツが皆無。インチアップすらも大変です。

私のボンゴは車中泊専用車なので、オフとかは走りませんが、
あかさんのシンプルで遊べるという条件を満たす車ではないかと思っております。

あと、三菱のデリカバンよりもマツダのほうが本家だけあって
グレードが豊富なのでそちらを見たほうがいいですよ。
ディーゼル４ＷＤでもＡＴを選べますし。
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【19749】Re:デリカバン
 あか  - 07/12/18(火) 22:24 -
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   4ALさん
軽い気持ちでカタログとか見ましたが結構良いっすね!
確かにクリアランスが少ないのが残念だけど、なかなか面白い素材になりそうです
ただディーゼルとガソリンの車体価格差が結構あるなぁ
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【19748】Re:デリカバン
 4AL  - 07/12/18(火) 20:36 -
引用なし
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   あかさん
３社共通のバンもなかなか良いと思います。思ったより作りがしっかり
してるし。広島に本社のあるＭ社が作っているのでエンジンも耐久性あ
りそうです。
もうちょっと下まわりのクリアランスがあって、タイヤハウスに余裕が
あると良いのですがね。
今のＳＷがダメになったら考えるかも。
早く、買っちゃってください。（笑）


>三菱のWEBを見ていたらデリカバンに目がいきました。
>デリカバンと言ってもボンゴなんですがｗ
>
>これがなんと最近規制に対応したディーゼルがあるではありませんか！
>しかも5MTもある。（しかないとも言う）
>
>ちょっと欲しいと思った。
>
>以前はボンゴかよ！って思ってましたが、最近はシンプルで遊べる車が
>欲しいと思うようになってきたので、ガソリンも高いのでちょっと魅力的
>だったりする。
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【19747】Re:ご無沙汰してます。
 KAN  - 07/12/17(月) 22:26 -
引用なし
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   したまつ＠東京下町さん

いろいろ自分でやってみるのは楽しいですよね。

ちなみに暑い時期は塗装の乾燥が早くザラザラになりやすいです。
逆に寒いと乾燥が遅くタレやすいです。

水研ぎ時に中性洗剤を少し混ぜると楽です。

がんばってくださいね。

>KANさん、今晩は。
>
>まだ作業自体と言うより、ＯＦを今後購入予定です。
>細かなアドバイス有難うございます。
>
>ご参考にさせていただきます。
>
>>こんにちは、もう作業は終わってしまったでしょうか、
>>
>>手順としては、
>>
>>240〜400番耐水ペーパーで水研ぎ
>>
>>シリコンオフ等で脱脂
>>（ウエスにシリコンオフを染み込ませて拭いた後、きれいなウエスで乾拭き）
>>
>>サフェーサー塗装、
>>
>>乾燥後800番耐水ペーパーで水研ぎ
>>
>>シリコンオフ等で脱脂
>>
>>カラーベース塗装、（艶を出す必要は無いので薄く塗り重ねましょう）
>>途中でごみ、埃が付いた場合、触れる程度まで乾燥させ、
>>800番耐水ペーパーで、水をつけずに軽くこすってごみを落とし再塗装。
>>
>>クリアー塗装は数回薄く塗り、最後に厚塗りします。
>>クリアー途中のごみは諦めて最後まで塗りきります。
>>
>>乾燥後にごみ等を2000番耐水ペーパーで軽くこすって落とし、
>>コンパウンドで仕上げます。
>>
>>市販のスプレーはプロの道具と違い調整が出来ないので、逆に難易度が高いです。
>>気温20度前後の気候のいい時期に作業するのがお勧めです。
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【19746】Re:ご無沙汰してます。
 したまつ＠東京下町 E-MAIL  - 07/12/16(日) 23:47 -
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   KANさん、今晩は。

まだ作業自体と言うより、ＯＦを今後購入予定です。
細かなアドバイス有難うございます。

ご参考にさせていただきます。

>こんにちは、もう作業は終わってしまったでしょうか、
>
>手順としては、
>
>240〜400番耐水ペーパーで水研ぎ
>
>シリコンオフ等で脱脂
>（ウエスにシリコンオフを染み込ませて拭いた後、きれいなウエスで乾拭き）
>
>サフェーサー塗装、
>
>乾燥後800番耐水ペーパーで水研ぎ
>
>シリコンオフ等で脱脂
>
>カラーベース塗装、（艶を出す必要は無いので薄く塗り重ねましょう）
>途中でごみ、埃が付いた場合、触れる程度まで乾燥させ、
>800番耐水ペーパーで、水をつけずに軽くこすってごみを落とし再塗装。
>
>クリアー塗装は数回薄く塗り、最後に厚塗りします。
>クリアー途中のごみは諦めて最後まで塗りきります。
>
>乾燥後にごみ等を2000番耐水ペーパーで軽くこすって落とし、
>コンパウンドで仕上げます。
>
>市販のスプレーはプロの道具と違い調整が出来ないので、逆に難易度が高いです。
>気温20度前後の気候のいい時期に作業するのがお勧めです。
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【19745】デリカバン
 あか  - 07/12/15(土) 23:31 -
引用なし
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   三菱のWEBを見ていたらデリカバンに目がいきました。
デリカバンと言ってもボンゴなんですがｗ

これがなんと最近規制に対応したディーゼルがあるではありませんか！
しかも5MTもある。（しかないとも言う）

ちょっと欲しいと思った。

以前はボンゴかよ！って思ってましたが、最近はシンプルで遊べる車が
欲しいと思うようになってきたので、ガソリンも高いのでちょっと魅力的
だったりする。
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【19744】Re:サブバッテリー用バッテリー
 あか  - 07/12/15(土) 17:48 -
引用なし
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   4ALさん
まいど！最近ちょくちょく乗ってますよ（笑
一時D5も考えたのですが、狭い上にD5を買うならハイエースでも同じだし
なって事でヤメました。
とりあえず遊べる車ということで、もうしばらくSGに頑張ってもらいます。

バッテリーですが問題なさそうですね。
今度はこれにしてみるかなぁ
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【19743】Re:ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰへの充電方法
 ね帽  - 07/12/14(金) 23:08 -
引用なし
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   KANさん　ありがとうございました。大辺参考になりました。皆さんのおかげで楽しい旅ができそうです。カンさん、定年まで働いて下さい。そうすれば素晴らしい老春が待っています。小生パラモーターで空を飛びますが、少し飽きたので今度はカヌーを予定しています。
・ツリー全体表示
【19742】Re:ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰへの充電方法
 KAN WEB  - 07/12/14(金) 22:39 -
引用なし
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
   ね帽さん
>KANさん
>メールありがとうございます。
>サブバッテリーに充電する方法で最初に考えた方法は、メインンとサブを並列につないで走行充電する。並列につなぐ線の途中にスイッチをつける。　サブを使う時はスイッチをオフにしてメインの充電量の減少を防ぐ。　この方法で問題が起きないか全く分からないので、皆さんに教えを乞いました。アイソレーターを使う方法が問題無いと考え今日アイソレーターを購入しました。次はディープサイクルバッテリーを購入予定です。どれくらいの容量ＡＨが適当か考えます。その次はインバーターの購入です。「私はリレーを組んでサブバッテリーを使用しています。」とのこと、どんなリレーか知りたいです。

私が使用しているのは写真のリレーです。
30Aまで対応です。
たった今ヤフーのオークションで「リレー　12V」で検索すると480円でした。
私は完全は完全放電するような使用がほとんど無いのでこれで十分なのですが、
完全放電したバッテリーに充電するときに30A超える可能性はあります。

リレーを２個並列で使用するか、
もっと大容量の物を探す方が間違いないでしょう。

ちなみに一般乗用車のオルタネーターの発電能力は実質70〜80Aが限界だと思います。（ヘッドライト、リヤ熱線、エアコン（送風強）オーディオ等フル使用で）

それと、アイドリングではあまり充電効率が良くありません。
高回転回せば良いというわけでもなく、2000回転ぐらい回せば十分に発電します。
参考までに。

10月に上富良野、羨ましいです。
私は街中のフラヌイ温泉がお気に入りです。
2000年の夏に4ヶ月（29歳無職の時に）民宿手伝いと農園手伝いをして
富良野周辺で過ごしました。
私も自由に旅が出来る時が来るまで頑張らねばと思います。
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【19741】Re:サブバッテリー用バッテリー
 4AL  - 07/12/14(金) 22:35 -
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   あかさん、こんばんは。
久々の家主の登場ですな。ＳＧ腐ってませんか？（笑）
G&Yu＞韓国のメーカー製のようですね。
グローバル・ユアサという意味のようですが、提携は解消してるみたいですね。
ＨＰの内容を見ている限り、特に問題はない感じがします。
ttp://www.gandyu.co.jp/battery/global/index.html

>久々に書き込みますｗ
>サブバッテリーの話題が出ていたので我が家のサブバッテリーを確認したら
>バッテリーが死に掛けていました。
>まぁ、使用年度から言って寿命かもしれません。
>メインのバッテリが上がった時に何度か助けれらたので、交換を考えていますが
>今は結構バッテリーも高いですね
>
>いままでと同じボイジャーでもいいのですが
>G&YUとか書いてあるバッテリーはどうなんだろう？
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【19740】Re:ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰへの充電方法
 ね帽  - 07/12/14(金) 21:06 -
引用なし
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   KANさん
メールありがとうございます。
サブバッテリーに充電する方法で最初に考えた方法は、メインンとサブを並列につないで走行充電する。並列につなぐ線の途中にスイッチをつける。　サブを使う時はスイッチをオフにしてメインの充電量の減少を防ぐ。　この方法で問題が起きないか全く分からないので、皆さんに教えを乞いました。アイソレーターを使う方法が問題無いと考え今日アイソレーターを購入しました。次はディープサイクルバッテリーを購入予定です。どれくらいの容量ＡＨが適当か考えます。その次はインバーターの購入です。「私はリレーを組んでサブバッテリーを使用しています。」とのこと、どんなリレーか知りたいです。
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【19739】サブバッテリー用バッテリー
 あか  - 07/12/14(金) 18:31 -
引用なし
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   久々に書き込みますｗ
サブバッテリーの話題が出ていたので我が家のサブバッテリーを確認したら
バッテリーが死に掛けていました。
まぁ、使用年度から言って寿命かもしれません。
メインのバッテリが上がった時に何度か助けれらたので、交換を考えていますが
今は結構バッテリーも高いですね

いままでと同じボイジャーでもいいのですが
G&YUとか書いてあるバッテリーはどうなんだろう？
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【19738】Re:ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰへの充電方法
 KAN WEB  - 07/12/13(木) 21:43 -
引用なし
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   ね帽さん
>車中泊で日本一周したい高齢者。車はドミンゴ。必需品のサブバッテリーへの充電方法で一番簡単な方法を模索しています。次の方法はどうでしょうか。
>シガーソケット→インバーター→充電器→サブバッテリー。どなたか教えて下さい。

私はリレーを組んでサブバッテリーを使用しています。

かんたんな方法というわけにはいきませんが参考になればと思います。
コスト的にはバッテリー以外は5,000円以下で収まると思います。

また、経験豊富な皆様の意見や感想も聞きたいです。
よろしくお願いします。
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【19737】Re:ご無沙汰してます。
 KAN  - 07/12/13(木) 15:44 -
引用なし
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   こんにちは、もう作業は終わってしまったでしょうか、

手順としては、

240〜400番耐水ペーパーで水研ぎ

シリコンオフ等で脱脂
（ウエスにシリコンオフを染み込ませて拭いた後、きれいなウエスで乾拭き）

サフェーサー塗装、

乾燥後800番耐水ペーパーで水研ぎ

シリコンオフ等で脱脂

カラーベース塗装、（艶を出す必要は無いので薄く塗り重ねましょう）
途中でごみ、埃が付いた場合、触れる程度まで乾燥させ、
800番耐水ペーパーで、水をつけずに軽くこすってごみを落とし再塗装。

クリアー塗装は数回薄く塗り、最後に厚塗りします。
クリアー途中のごみは諦めて最後まで塗りきります。

乾燥後にごみ等を2000番耐水ペーパーで軽くこすって落とし、
コンパウンドで仕上げます。

市販のスプレーはプロの道具と違い調整が出来ないので、逆に難易度が高いです。
気温20度前後の気候のいい時期に作業するのがお勧めです。
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【19736】フロントハブのスナップリング
 KAN  - 07/12/13(木) 11:58 -
引用なし
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   Ｐ２５ＷのＳＷのフロントハブを純正流用でオートフリーハブに交換しました。
その際、こちらのサイトや他のＨＰを参考にさせていただきました。
皆様スナップリングの脱着で苦労されているようですが、
スナップリングプライヤーの先端が平型の物を使うと楽ですよ。

ちなみにＫＴＣで平型のプライヤー　
Ｎｏ．ＳＯＰ−１７３　￥2,450
先端のみ
Ｎｏ．ＳＰＣ　３１０　平型10本組　￥2,980　
Ｎｏ．ＳＰＣ５　直型2種類　曲型2種類　平型　各１対10本　2,100円

ドライブシャフトのＯ/Ｈにも便利です。
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