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【20051】Re:ＳＷのオルタネーター
 かず＠東京都  - 08/9/11(木) 20:23 -
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   ＴＫ２＠多摩さんども！

オルタは積んでいる電装品の多さにもよりますから一概にどの位で駄目になるかとは
言えませんが参考までに私のＳＷは１７万キロ程で駄目になりましたね。

直前の症状は電圧計を付けていると良く判るのですが電圧が安定しなくなり１２Ｖ〜１３Ｖあたりをフラフラし出します。
これはブラシが限界まで減ってしまったために出る現象で元々ブラシはスプリングによりテンションを掛けて整流子に押し付けるようになっていて安定して当たるような構造になっているのですがブラシにはリード線が付いており限界まで減ってしまうとリード線が突っ張ってしまいスプリングでそれ以上押し出せなくなってしまいます。

そうすると整流子に対するテンションが弱くなってしまうために発電にムラが発生し電圧がフラつきます。
そこを過ぎてしまうと恐らく全く発電しなくなると思います。
ですのでフラつき始めたらＯＨかリビルトに乗せ換えてしまうのが良いと思いますよ。

ちなみにオルタは分解して整流子がひどく段減りとかしていなければ軽くペーパー等で表面を馴らしてブラシだけ交換してやれば復活しますよ。
これでしばらくは大丈夫だと思います。
次に駄目になるときは整流子もかなり減っていますからＯＨかリビルトでしょう。

私は自分でブラシだけ交換して直しましたがｍもう１万キロ以上乗りましたが問題ないです。

参考までにディーゼルＳＷは１９万キロ乗ってオルタは問題なかったです。
長文すみません。
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【20050】Re:ＳＷのオルタネーター
 たーぼー@横浜  - 08/9/11(木) 12:42 -
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   ＴＫ２＠多摩さんこんにちは。
一年前までH3年式P24W、CLR、ATﾉｰﾏﾙに乗っていました。
私の場合は10km弱で突然、ｵﾙﾀが逝ってしましました。兆候としてはその10分ぐらい前から走行中に数度、ｴﾝｽﾄするような、くすぶる現象がおき、GSで給油後、ｾﾙを回そうとしたら全くかからなくなりました。
ＴＫ２＠多摩さんとの走行距離を比較すると2/3ぐらいであったのでかなり、個体差があるのではないかと思います(私のは早すぎ??)。点検の仕方は諸先輩方に聞くとして、私の体験談を参考になればと思い、ﾚｽしました。
ちなみに私はﾘﾋﾞﾙﾄのｵﾙﾀをｵｰｸｼｮﾝで約2.5万円で購入、自分で交換しました。無事復活となりました。
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【20049】Re:ＳＷのオルタネーター
 gench E-MAIL  - 08/9/10(水) 19:06 -
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   ＴＫ２＠多摩さん こんばんは
だいぶ昔のことですが　
以前ファミリア１５万キロのとき　壊れました
そのときは　バッテリーが元気がなくなるときみたいに　セルの元気がなくなり　夜はアクセルを踏まないとライトが暗くなりました　　
その後二三日でセルがまわらなくなり修理しました

今SW 23万キロですが　調子は悪くないです　
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【20048】ＳＷのオルタネーター
 ＴＫ２＠多摩  - 08/9/10(水) 18:35 -
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   みなさんこんにちは！いつも楽しく拝見してます。Ｈ４年式ガソリンＳＷ、ＣＬＲ、ＭＴをノーマルで乗っています。四年前に７．２万Ｋで購入して、現在１４．６万Ｋに至ります。
初歩的な質問なのですが、オルタネーターの交換はどのタイミングでしたほうが良いのでしょうか？今のところ異常は無いようなのですが、本などを見ると７万Ｋで交換とか１５万Ｋは大丈夫とかいろんなことが書いてあります。近所の修理工場(電気系でない工場)で聞いたら、あまり故障するものではなく、壊れるまで交換しないものと言われました。修理代はファンベルト交換も含めて、リビルト品で確か５万円ぐらいだといわれました。寿命が近いと、どのような症状が出るのでしょうか？ＳＷはどのタイミングで交換がよいかアドバイスいただければ幸いです。よろしくお願い致します。

因みに以前乗っていた別メーカーのディーゼル車(Ｈ１年式)は２０万Ｋで廃車にするまで交換しなくても大丈夫でした。
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【20047】Re:ＨＥＬＰ！　ＳＷのバッテリーが・・・
 井上＠印鑑  - 08/8/18(月) 23:58 -
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   見つかりました。後付けフォグが断線しボディに接触していました。お騒がせしてすみませんでした。
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【20046】Re:ＨＥＬＰ！　ＳＷのバッテリーが・・・
 4AL  - 08/8/10(日) 17:29 -
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   井上＠印鑑さん

>有難う御座います。早速調査します。
暑い時期ですが、がんばってください。

>※昨日、この件で思い出した事があります。クーラーが機能しなくなった事が
>　ありました。原因はコンプレッサーのヒージブルリンク断線でした。劣化と
>　言われ交換しましたが、その後、今度は、そのヒュージブルリンクのコネクタ
>　が溶けてしまいました。そこで今は３０Ａヒューズを入れています。
>　（２５Ａでは切れます）コンプレッサーは此れ程に電気を食うのでしょうか？
>　何かこの辺が怪しいと思っています。

もともとのヒュージブルリンク自体は２７Ａなので、その容量から考えると、30Aは流れすぎですね。エアコン系統のチェックを自動車電装店に頼んでみたほうが良いですね。
電磁クラッチ、ブロアモーター、コンデンサーファンあたりは特に。

フューズの系統は、私のＨＰに載せていますので参考にしてください。(頭にhを付けてください)
ttp://www.ann.hi-ho.ne.jp/fyur-un/Delica/Tech&craft/Data-room/dataroom_01.htm


>>１）とりあえずバッテリーは充電して、キーＯＦＦでバッテリー−と車体の間でどのくらい電流が常時流れているかテスターで計測する。通常では装備にもよるがオーディオなどのバックアップで多くても100mA程度位。
>>２）ヒューズを１本ずつ外していって、急に電流値の変化がおきる系統がないかを確認する。
>>３）最近何か電装品をいじったり付け外しをしてないか。あるいは、どこかで配線を挟み込んでいないか確認する。（特に後付け配線）
>>
>>あとは、電気装備品を一つずつ外していって確認するしかないです。
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【20045】Re:ＨＥＬＰ！　ＳＷのバッテリーが・・・
 井上＠印鑑  - 08/8/10(日) 11:37 -
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   4ALさん

有難う御座います。早速調査します。

※昨日、この件で思い出した事があります。クーラーが機能しなくなった事が
　ありました。原因はコンプレッサーのヒージブルリンク断線でした。劣化と
　言われ交換しましたが、その後、今度は、そのヒュージブルリンクのコネクタ
　が溶けてしまいました。そこで今は３０Ａヒューズを入れています。
　（２５Ａでは切れます）コンプレッサーは此れ程に電気を食うのでしょうか？
　何かこの辺が怪しいと思っています。

>１）とりあえずバッテリーは充電して、キーＯＦＦでバッテリー−と車体の間でどのくらい電流が常時流れているかテスターで計測する。通常では装備にもよるがオーディオなどのバックアップで多くても100mA程度位。
>２）ヒューズを１本ずつ外していって、急に電流値の変化がおきる系統がないかを確認する。
>３）最近何か電装品をいじったり付け外しをしてないか。あるいは、どこかで配線を挟み込んでいないか確認する。（特に後付け配線）
>
>あとは、電気装備品を一つずつ外していって確認するしかないです。
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【20044】Re:ＨＥＬＰ！　ＳＷのバッテリーが・・・
 4AL  - 08/8/9(土) 21:38 -
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   井上＠印鑑さん
>井上と申します。Ｈ６年のクリスタルＳＷに乗っています。２０万Ｋを目前に車検を通した
>ばかりなのですが、その車検の間、ジムニーに１０日程乗っていたらＳＷのバッテリーが
>上がってしまいました。昨年７月に交換したばかりでしたが、完全に放電していましたので
>新品に交換しました。室内灯が点いていたのか？と思い点検しましたが、特には見当たり
>ませんでした。交換後は、快調そのものでしたが、この１週間乗らなかったらまた完全放電
>しています。どうやらどこかリークしているみたいです。
>皆さん、リーク調査の知恵をお貸し願います。

１）とりあえずバッテリーは充電して、キーＯＦＦでバッテリー−と車体の間でどのくらい電流が常時流れているかテスターで計測する。通常では装備にもよるがオーディオなどのバックアップで多くても100mA程度位。
２）ヒューズを１本ずつ外していって、急に電流値の変化がおきる系統がないかを確認する。
３）最近何か電装品をいじったり付け外しをしてないか。あるいは、どこかで配線を挟み込んでいないか確認する。（特に後付け配線）

あとは、電気装備品を一つずつ外していって確認するしかないです。
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【20043】ＨＥＬＰ！　ＳＷのバッテリーが・・・
 井上＠印鑑  - 08/8/9(土) 16:32 -
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   井上と申します。Ｈ６年のクリスタルＳＷに乗っています。２０万Ｋを目前に車検を通した
ばかりなのですが、その車検の間、ジムニーに１０日程乗っていたらＳＷのバッテリーが
上がってしまいました。昨年７月に交換したばかりでしたが、完全に放電していましたので
新品に交換しました。室内灯が点いていたのか？と思い点検しましたが、特には見当たり
ませんでした。交換後は、快調そのものでしたが、この１週間乗らなかったらまた完全放電
しています。どうやらどこかリークしているみたいです。
皆さん、リーク調査の知恵をお貸し願います。
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【20042】Re:はじめまして！タコメーターの配線に...
 4AL  - 08/8/5(火) 21:21 -
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   nabeさん、こんばんは。

>4ALさん こんにちは！回答ありがとうございました。やはりメーターパネル裏にはセンサーの配線らしき物は見当たらず止む無く三菱のサービスに聞いた所４Ｄ５６のエンジン回転パルスは噴射ポンプから出ているとの事、しかしタコ無し車には最初からセンサーも配線も付いていないので後付けメーターはかなり苦労しなければ取り付けは無理と言う回答が来ました。三菱ではタコ無し車のアイドリング調整は専用メーターがあるらしく燃料噴射のパイプに端子を取り付けて計るそうです。いずれにしてもおかげ様である程度の諦めが付きました。又何か機会がありましたらご指導よろしくお願い致します。

やはりというか、そうなりますよね。
問題は噴射ポンプですね。噴射ポンプをオーバーホールするときにセンサー付の物に載せ替えて、タコメーター付の４ＷＤのメーターユニットが手に入れば何とかできそうな気もしますが、配線の適合を調べて確認しないといけないのでちょっと難易度が高いです。
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【20041】Re:はじめまして！タコメーターの配線に...
 nabe  - 08/8/5(火) 16:09 -
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   4ALさん こんにちは！回答ありがとうございました。やはりメーターパネル裏にはセンサーの配線らしき物は見当たらず止む無く三菱のサービスに聞いた所４Ｄ５６のエンジン回転パルスは噴射ポンプから出ているとの事、しかしタコ無し車には最初からセンサーも配線も付いていないので後付けメーターはかなり苦労しなければ取り付けは無理と言う回答が来ました。三菱ではタコ無し車のアイドリング調整は専用メーターがあるらしく燃料噴射のパイプに端子を取り付けて計るそうです。いずれにしてもおかげ様である程度の諦めが付きました。又何か機会がありましたらご指導よろしくお願い致します。
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【20040】Re:HIDについて
 4AL  - 08/8/4(月) 21:35 -
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   hideさん
>バラストをバンパーカバー？の内側に取り付けされているようですが，どなたか外し方を教えていただけると助かります。

下記参照してください。頭にhを付けてください。
ttp://akake.net/delidiy2/swhid/swhid.htm
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【20039】Re:HIDについて
 hide  - 08/8/4(月) 21:23 -
引用なし
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   バラストをバンパーカバー？の内側に取り付けされているようですが，どなたか外し方を教えていただけると助かります。
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【20038】Re:後期型パワーウィンドウスイッチ
 ねこ光＠埼玉 E-MAIL  - 08/8/2(土) 19:41 -
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   たる＠みやぎさん

こんばんは！
無事作業完了との事で、おめでとうございます☆

そのように自分でひとつひとつ手を加えていくと、
ＳＷへの愛情が更に増しますよね〜

これからもお互い可能な限り維持していきたいですね♪
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【20037】Re:後期型パワーウィンドウスイッチ
 たる＠みやぎ  - 08/8/2(土) 15:26 -
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   ねこ光＠埼玉さん,こんにちは。たる＠みやぎです。

みんカラの禁煙隊さんのページのおかげで，本日無事に取り付けることができました。

最初は運転席側しか動かず，焦りましたが，アースがきちんとなされていなかったためとわかり，無事解決。今までのスイッチの "POWER WINDOW"という文字も消えかかっていて，古くさかったのですが，見た目も綺麗になり大満足です。

本当にありがとうございました。m(_ _)m
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